重大進展!新竹大車站先導工程預計10月開工

新竹大車站計畫縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動,並針對周邊公有土地進行活化利用,帶動商圈復甦。模擬圖/市府提供
新竹大車站計畫縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動,並針對周邊公有土地進行活化利用,帶動商圈復甦。模擬圖/市府提供

新竹大車站獲中央前瞻基礎建設計畫支持,上月底送交通部審查;市府今公布最新進展,已優先規畫設計臨時車站、第四月台及跨站陸橋等先導工程,預計今年10月開工,後續交通部若審查通過,大車站獲前瞻核定的65億元經費也可按年度執行狀況陸續動支,並交由中央軌道工程單位接手,啟動後續細部設計。

市長林智堅表示,新竹市區長期因鐵路阻絕,影響火車站前後兩側地區整體發展與交通系統串連,鐵路沿線亦有多處公私有土地受限於鐵路設施及臨路條件,導致缺乏發展動能。

因此,他提出新竹大車站計畫,縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動,並針對周邊公有土地進行活化利用,帶動商圈復甦。未來「大車站12345」將以1座百年古蹟、2座南北公園、整合輕軌、火車、轉運站3個車站、將跨站平台4周連結、整合周邊5處開發區,強化新竹車站交通樞紐機能,打造台灣軌道建設新典範。

都市發展處表示,新竹大車站綜合規畫案上月底送交通部審查,送審規畫案內容包含施工工法、土地開發方式等,該計畫以低成本、高效益的「跨站平台」取代高成本的「鐵路立體化(高架化、地下化)」,更評估在不影響現有車站與鐵路營運的前提下,提供民眾及鐵路營運單位新選擇。

新竹大車站綜合規畫案包含開發範圍、建築物用途、未來場站動線、施工方式,都是市府與規畫團隊、台鐵、鐵道局研商後的共識;待交通部審核通過將可啟動下一階段,由中央軌道單位鐵道局接手,邀請建築師進行實體細部設計,進行專業工程規畫。

都發處指出,10月可啟動先導工程,預計將採興建臨時站、軌施工方式,優先施做第四月台、跨站臨時陸橋及臨時車站,將施工區域與營運區域各自獨立區隔,即可全天候施做,以縮短工期並維持車站營運機能及安全。

林智堅任內推動新竹車站改造三部曲,首部曲改善新竹轉運站,並為前後站地下道進行50年大改造;二部曲改造站前廣場,於後站增設風雨走廊;三部曲大車站計畫正如火如荼推動中,期待台灣首座大型複合式跨站平台能早日實現。

市長林智堅向蔡英文總統報告大車站計畫。資料照/市府提供
市長林智堅向蔡英文總統報告大車站計畫。資料照/市府提供
新竹大車站計畫縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動,並針對周邊公有土地進行活化利用,帶動商圈復甦。模擬圖/市府提供
新竹大車站計畫縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動,並針對周邊公有土地進行活化利用,帶動商圈復甦。模擬圖/市府提供
新竹大車站獲中央前瞻基礎建設計畫支持,上月底送交通部審查。模擬圖/市府提供
新竹大車站獲中央前瞻基礎建設計畫支持,上月底送交通部審查。模擬圖/市府提供

新竹 交通部

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