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新竹客運擬停桃竹竹苗34路線 地方急了

新竹客運傳出有意裁撤34條路線。本報資料照片
新竹客運傳出有意裁撤34條路線。本報資料照片

新竹客運在桃竹竹苗4縣市共34條路線,9月12日營運許可證到期後,因營運壓力考慮停駛,預估將嚴重影響通勤族與偏鄉學子。新竹區監理所仍嘗試與客運業者協調,縣長楊文科說,已爭取補助或與民間業者合作快捷公車等方式,設法突破困境,維護公共運輸的便利。

地方人士指出,若5605、5606新竹往返新豐鄉新庄子的路線停駛,等於新庄子既沒火車站又沒公車,嚴重衝擊學生往返竹北、新竹市通學需求,「難道以後都要家長接送?」

新竹縣議員鄭昱芸也指出,芎林有2成人口為老年人,平時外出非常依賴公車,尤其5633竹東往返芎林的路線,許多長輩有到竹東看病或市場購物的需求,使用率甚至比芎林往返新竹更高,鄉親反彈很大。

據指出,新竹區監理所證實3月接獲新竹客運發函,說明營運許可證屆滿後,將不再繼續經營,由於客運路線橫跨4縣市,其中新竹縣境內就有的16條。消息一出,新竹縣多位議員關切,希望竹客能再評估,公路總局和縣府能拿出因應之道。

縣府4月中旬回函,明確表達縣民的交通服務不能中斷,仍請主管機關公路總局積極協調業者續營,或轉介其他業者繼續提供服務。

交旅處長游志祥表示,將視需要請監理所召開與4縣市政府協調會議,共同針對新竹客運的問題來討論。由於竹縣行經路線多屬於基本民行,班次較少、載客量較低,仍希望爭取業者續營,至於跨縣市路線,會參考其他縣市案例,採取路線整併或調整班次,不過仍需要共同協商。

楊文科表示,新竹客運因不符經濟效益與成本,無法做下去,已透過立委林思銘向交通部長王國材反映,提升補助經費,這是第一步,而縣府過去也曾在偏鄉如尖石鄉與計程車合作也是辦法之一。

另外在竹北市區也能考慮釋出路權,讓民間業者經營快捷公車,或由縣府經營大眾運輸,利用補助找民間業者合作等,將請交旅處思考如何突破。

縣議員吳旭智建議,可像台中一樣,透過市府大量挹注經費資源,引進新客運公司、補貼車資,提升客運載運量,包含前8公里免費、提升服務品質等,希望運量得到突破。不過交旅處回應,新竹縣財政考量與台中市差異太大,將爭取補助。

新竹 公車 楊文科

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