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竹市17公里自行車道往苗栗延伸 拚明年2月完工

新竹市17公里海岸線自行車道南端最後一站是南港站,不少民眾騎著鐵馬順遊,會在終點處稍作休息再折返。記者張裕珍/攝影
新竹市17公里海岸線自行車道南端最後一站是南港站,不少民眾騎著鐵馬順遊,會在終點處稍作休息再折返。記者張裕珍/攝影

新竹市17公里海岸線自行車道騎鐵馬漫遊的遊客不少,但往南無法直接串連苗栗綠光海風自行車道,形成斷點,讓不少車友大嘆可惜,竹市府今年初啟動自行車道延伸工程,但原訂9月完工卻延宕,引起民代關注。市府說明,與林務局溝通、農民協調用地花了點時間,都已突破往下進行,預計明年2月完工,完成濱海單車道最後一哩路。

竹市府近年陸續完成優化頭前溪左岸與17公里海岸線自行車系統各項設施,一氣呵成打造「微笑水岸」,自行車愛好者可一路順騎,飽覽沙丘、夕陽、風車、海景等濱海景緻,市府還在終點站南港站打造無障礙空中步道和廁所,並美化瞭望塔方便車友休憩。不過若要再往南騎,必須繞道西濱快速道路,才能接上苗栗綠光海風自行車道。

竹市府與苗栗縣政府合作爭取教育部體育署補助3500萬元,今年初決定將自行車道再向南延伸1.2公里與苗栗串連,但工程進度略延宕,議員鄭成光質詢時追問市府進度,也要求留意17公里海岸線全線觀光活化,「不能只有南寮好,其他地方沒生意!」

城市行銷處長顏章聖說,延伸的自行車道路段其中400公尺有既有車道,其他800公尺位於樹林之間,已取得林務局同意施作專屬單車道,不過,因部分施工範圍與在當地栽種香蕉樹的農民耕作動線有重疊,花了一些時間與農民溝通,目前已經取得共識。

顏表示,自行車道延伸工程進度來到33%,與林務局、農民溝通協調順利,未來專屬自行車道為瀝青路面,不會與農民耕作進出衝突;未來從竹東頭前溪車道往南接左岸、南寮漁港、17公里海岸線再到苗栗綠光海風自行車道,全線打通將長達56公里。

「想要騎哪一段都能自己選擇!」顏章聖說,竹竹苗濱海的自行車道風景優美,沿線有南寮漁港、港南運河公園、賞蟹步道與金城湖等景點,目前港南運河公園正在進行水質改善,預計明年夏天將推出獨木舟體驗,場邊還會有胖卡餐車,豐富鐵馬行程。

新竹市17公里海岸線自行車道南端最後一站是南港站,現場有瞭望塔、空中步道等設施,往南延伸的施工處搭起圍籬,禁止民眾進入。記者張裕珍/攝影
新竹市17公里海岸線自行車道南端最後一站是南港站,現場有瞭望塔、空中步道等設施,往南延伸的施工處搭起圍籬,禁止民眾進入。記者張裕珍/攝影
新竹市17公里海岸線自行車道南端最後一站是南港站,不少民眾騎著鐵馬順遊,會在終點處稍作休息再折返。記者張裕珍/攝影
新竹市17公里海岸線自行車道南端最後一站是南港站,不少民眾騎著鐵馬順遊,會在終點處稍作休息再折返。記者張裕珍/攝影

車道 自行車 農民

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