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大新竹輕軌計畫拚進度 林智堅籲合併升格可加速進行

新竹市政府近年推動大新竹輕軌計畫,整體路網計畫送交通部備查,分為紅、綠、橘、藍線。圖/新竹市政府提供
新竹市政府近年推動大新竹輕軌計畫,整體路網計畫送交通部備查,分為紅、綠、橘、藍線。圖/新竹市政府提供

新竹縣市坐擁新竹科學園區,但交通壅塞是不少竹科人的痛,新竹縣市政府近年都在拚推大新竹輕軌,串連高鐵、台鐵與竹科、竹北等生活圈。綠黨市議員劉崇顯今在議會質詢追問輕軌計畫進度,也建議採用Tram-Train複合式軌道系統,減輕財政負擔。

新竹市爭取中央前瞻軌道建設,積極啟動大新竹輕軌可行性研究評估工作,研究報告已送交通部審查,正在修正中待核定,新竹縣昨天也宣布啟動捷運路網評估與新竹藍線可行性研究,輕軌藍線目標在台鐵六家站銜接新竹市輕軌紅線,形成環狀路線。

林智堅表示,大新竹輕軌是串連新竹縣市的環狀輕軌計畫,新竹縣籍立委強烈要求新竹縣也要做可行性評估,造成新竹市計畫被擱置,但昨天看到縣府宣布啟動相關可行性評估,他樂見因為大新竹合併升格議題,促使縣府加速執行,新竹市部分,秘書長上周已跟交通部次長胡湘麟會面,未來將更積極溝通,希望盡速核定進入下一階段。

劉崇顯進一步提到,台鐵六家線起訖點為新竹站、六家站,是高鐵新竹站重要的轉乘路線,全長11公里共6站,行駛時間20分鐘,新竹市的輕軌紅線起訖點也相同,雖然使用系統尚未出爐,行駛時速還不確定,但強調絕對不會比火車快,加上行經光復路等市區,已經讓不少上班族有疑慮,擔心搭輕軌通勤時間可能還要比搭火車長。

基隆輕軌經驗來看,劉表示,交通部過去提出輕軌取代台鐵的計畫,並啟動複合式軌道的可行性研究,但因會衝擊台鐵縱貫線營運作罷,反觀新竹其實更有潛力爭取Tram-Train的複合式軌道系統,因台鐵的六家與內灣線都屬支線,對台鐵衝擊不大,複合式系統運作不用新建軌道,更可大幅節省建設經費。

林智堅表示,當時在規畫輕軌時,Tram-Train的複合式軌道系統本就是跟很多專家學者討論出的選項之一,未來進入綜合規畫階段,會把各種可能包含此系統納入評估。

另,市府也說明,台鐵六家線路線偏離主要人口居住地區,但輕軌路線會經過人口稠密區域為主,將行經新竹車站、新竹公園、馬偕醫院、工研院、清大、交大、科學園區與關新地區及高鐵,預期吸引大量通勤、通學及休憩民眾搭乘,且民眾的旅行時間應以實際搭乘的起迄點計算,而非僅以兩端點時間計算。

新竹市長林智堅今天在議會市政總質詢被問到大新竹輕軌進度,表示大新竹輕軌是串連新竹縣市的環狀輕軌計畫,秘書長上周已跟交通部次長胡湘麟會面,未來將更積極溝通。圖/新竹市政府提供
新竹市長林智堅今天在議會市政總質詢被問到大新竹輕軌進度,表示大新竹輕軌是串連新竹縣市的環狀輕軌計畫,秘書長上周已跟交通部次長胡湘麟會面,未來將更積極溝通。圖/新竹市政府提供

新竹 基隆輕軌 台鐵

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