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被徵召參選桃園市長引反彈 張善政道歉:是我疏忽了,對不起

台鐵平鎮臨時站今動工 鄭文燦:讓居民提前適應

台鐵平鎮臨時站利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台,1樓為旅客售票區及機房設備區,2樓為旅客進出北上月台動線。記者翁唯真/翻攝
台鐵平鎮臨時站利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台,1樓為旅客售票區及機房設備區,2樓為旅客進出北上月台動線。記者翁唯真/翻攝

桃園火車平鎮臨時站工程開工典禮今上午於平鎮區新富一街舉行,交通部長王國材及桃園市長鄭文燦一同出席,原平鎮站設在老街西南側東鋼鐵廠旁並採高架化方式興建,但自鄭文燦上任後評估地下化的可行性,因此遷址北移至新富一街,但遭藍營立委、議員反彈認為不符地方期待,最終去年獲行政院核定增設臨時站;鄭文燦表示,平鎮臨時站2026年完工後將可讓平鎮居民感到便利。

2005年交通部台鐵捷運化計畫中,平鎮站設於環南路北側,然2009年行政院核定桃園鐵路高架化方案時,卻沒有平鎮站。2012年桃縣府辦理桃園鐵路高架化由中壢延伸平鎮可行性研究,規劃將平鎮站設於老街溪南側農業區內,該案經交通部審查通過,惟最後並未完成法定程序,行政院未核定此案。

鄭文燦說,朱立倫及吳志揚時代鐵路高架化計畫延宕50個月,這次採取不增加拆遷,不延長地下化工期,能在永久站隔壁新富一街設置臨時站,這是市政府、交通部及行政院商議的結果,特別得到行政院長蘇貞昌支持,桃園鐵路地下化一共會設置,4個通勤站,包含中路、中原大學、平鎮、桃園醫院站,加上原有6個車站,桃園會有10個車站,因此可拆遷8個高架橋、8個地下道、20個平交道,並將拆遷後道路命名為桃園大道。

交通部鐵路局北部工程處表示,為提供平鎮民眾通勤需求,且分流鐵路地下化施工期間,中壢車站尖峰運輸壓力,臨時站於109年8月3日獲行政院核定,建設經費約5億元全由中央支應,先期工程新設第1階段臨時軌及系統機電工程,完成後切換營運,而新富一街側連續壁,用以支撐臨時站支承版,做為永久站開挖擋土設施。

王國材表示,桃園鐵路地下化要到2030年完工,為了讓平鎮鄉親提早搭到鐵路適應通勤,臨時站可謂桃園鐵路地下化升級的工程,臨時站預計2026年5月通車。

鐵路局指出,臨時站利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台,月台長、寬為220、3公尺,車站站體屬臨時性建築,採用可回收材料,減少資源消耗,2層樓結構,樓地板面積約582.26平方公尺,1樓為旅客售票區及機房設備區,2樓為旅客進出北上月台動線,設有電梯及無障礙坡道等友善旅客設施。

桃園火車平鎮臨時站工程開工典禮今上午於平鎮區新富一街舉行,交通部長王國材及桃園市長鄭文燦一同出席。記者翁唯真/攝影
桃園火車平鎮臨時站工程開工典禮今上午於平鎮區新富一街舉行,交通部長王國材及桃園市長鄭文燦一同出席。記者翁唯真/攝影
台鐵平鎮臨時站新富一街空拍圖。記者翁唯真/翻攝
台鐵平鎮臨時站新富一街空拍圖。記者翁唯真/翻攝

桃園 行政院 交通部長

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