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輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審

桃園捷運綠線加速施工,但龜山人喊了快20年的捷運棕線最近還在重修綜合規劃報告,引發市議員批評棕線根本是市長鄭文燦為選舉開的空頭支票;對此,桃園市副發言人吳安琪表示,棕線綜合規劃一直在審議中,進度都在預期之內,考量北桃通勤量大,經專家建議才從輕運量改為中運量,絕非空頭支票。

棕線捷運全長約11.4公里,自桃園、龜山銜接北捷迴龍站,地方期盼建設解決新北、桃園2地通勤問題,地方民代也十分關心,但市長鄭文燦上任7年多,仍在棕和規劃報告,議員牛煦庭直批「棕線可說是鄭文燦選舉開的空頭支票,欺騙龜山」。

牛煦庭表示自己曾預言棕線在鄭文燦任期不可能推動,並質疑龜山市區人口飽和結構沒變,沒有理由現在才要改運量。不過,龜山確實需要棕線,如今棕線未定,更應先增加萬壽路公車路網。

吳安琪則說,棕線要定案,必須完成可行性及綜合報告核定。棕線在升格前完全沒有動作,市長上任後才積極辦理,2018年行政院核定可行性報告,綜合規劃報告則是因應地方民意調整修改,此次調整成中運量則是依專家建議與工程顧問公司討論出的結果。

吳安琪也說,棕線綜合規劃一直在審議中,進度也在預期之內。這是攸關龜山發展的百年大計,某議員把運量調整扭曲空頭支票,根本是為了批評而批評的口水。

桃園 鄭文燦 捷運

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