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桃園智慧照明路燈 自動調節光亮度雨後行車更安全

桃園市長鄭文燦指出,裝設至能路燈後,自去年1至6月統計跟去年相比,夜間肇事從10件下降至0件。記者翁唯真/攝影
桃園市長鄭文燦指出,裝設至能路燈後,自去年1至6月統計跟去年相比,夜間肇事從10件下降至0件。記者翁唯真/攝影

桃園為推動智慧城市,市府與遠傳電信、光寶科技攜手打造全國首創「人因智慧照明路燈系統」,不只可以透過AI技術即時監測路面狀況自動調節最適光型,更能讓駕駛人雨天行車安全度提升。

養工處副總工程司莊浚騰表示,過去傳統水銀路燈,在雨天路面積水時容易形成反光及路燈照明不均勻等問題,可能令駕駛影響路況判斷,而目前在高鐵南路三段及五段,分別布建24盞智慧控光型路燈與100盞輝度型路燈,運用智能LED路燈結合影像式輝度計與智慧光型控制技術,即時監視道路表面輝度狀態,自動切換燈具照度與輝度的光型,以提高用路人視覺舒適度。

鄭文燦指出, 去年6月底完成全市16.2萬盞路燈全面換裝智能LED路燈的目標,也成為全球第1個突破10萬盞智能路燈的城市,每年約可節省電費約1.53億元,方便管理單位透過雲端系統開關路燈、調整亮度、報修、維護等,也提升路燈維管效率,平均可在15小時內完成維修;且自去年1至6月統計跟去年相比,夜間肇事從10件下降至0件。

鄭文燦談到,全市裝設智能路燈總經費上看28億元,為減輕市府財政負擔,桃園也導入PFI民間融資提案採購模式,由私人企業先行投資,市府則以年度路燈維護費與電費為基準約3.72億元,依照承攬廠商服務績效評核結果分期付款。

過去傳統水銀路燈,在雨天路面積水時容易形成反光及路燈照明不均勻等問題,可能令駕駛影響路況判斷。記者翁唯真/攝影
過去傳統水銀路燈,在雨天路面積水時容易形成反光及路燈照明不均勻等問題,可能令駕駛影響路況判斷。記者翁唯真/攝影
桃園為推動智慧城市,市府與遠傳電信、光寶科技攜手打造全國首創「人因智慧照明路燈系統」,不只可以透過AI技術即時監測路面狀況自動調節最適光型,更能讓駕駛人雨天行車安全度提升。記者翁唯真/攝影
桃園為推動智慧城市,市府與遠傳電信、光寶科技攜手打造全國首創「人因智慧照明路燈系統」,不只可以透過AI技術即時監測路面狀況自動調節最適光型,更能讓駕駛人雨天行車安全度提升。記者翁唯真/攝影

桃園 鄭文燦 高鐵

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