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苗栗全面清查鐵路旁工地 工務處:目前無安全虞慮

山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程,苗栗縣政府盤點認無安全疑慮。記者范榮達/攝影
山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程,苗栗縣政府盤點認無安全疑慮。記者范榮達/攝影

民眾黨立院黨團4月6日公布台灣鐵路局鐵路9處邊坡工地有潛在風險,山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程遭點名,不過,苗栗縣政府清查結果,根據台鐵局回報結果,認為安全沒有疑慮,但仍會加強巡視確保安全。

台灣鐵路局太魯閣號4月2日在花蓮重大事故後,民眾黨立院黨團4月6日記者會,立委高虹安表示台鐵有9處邊坡工地有潛在風險,台中線苗栗南勢間145公里267公尺至547公護岸基礎補強,及新設工程名列其中,縣府相當重視,工務處盤點全縣山、海線鐵路,僅有南勢火車站附近一處工地,目前安全無虞。

工地施作位置在軌道下方,距離10到15公尺,台鐵台中工務段回報,「台鐵行車安全改善6年計畫」施工100公分基樁、半重力式擋土牆、懸背式擋土牆基礎版補強,及20公分微型樁,預計今年7月完工,勞動部職業安全衛生署中區職業安全衛生中心4月6日現勘,公共工程委員4月7日查核,都認定無安全疑慮。

工務處指出,鐵路旁的工地,無論是台鐵局或其他單位施工,縣府及鄉鎮市公所都會加強巡視,另外,苗栗縣山坡地多,有鑑於山線鐵路1990年4月24日在苗栗縣造橋隧道口,曾發生邊坡土石滑動,以致莒光號列車出軌撞上隧道口,造成2死9傷事故,豪大雨期間也會特別注意,確保鐵路交通安全。

山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程,苗栗縣政府盤點認無安全疑慮。記者范榮達/攝影
山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程,苗栗縣政府盤點認無安全疑慮。記者范榮達/攝影
山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程,苗栗縣政府盤點認無安全疑慮。記者范榮達/攝影
山線鐵路台中線苗栗南勢間護岸基礎補強及新設工程,苗栗縣政府盤點認無安全疑慮。記者范榮達/攝影

台鐵 苗栗縣

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