影/桃機貨運量創新高 年關爆量 貨車大排長龍

桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,航警從下午一直到傍晚都在現場指揮交通維持秩序。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,航警從下午一直到傍晚都在現場指揮交通維持秩序。記者鄭超文/攝影

年關將近,農曆春節的貨運量屢創新高,桃園機場貨運站外下午有大批貨車排隊等候進入倉儲載貨,長長的隊伍綿延超過500公尺,航警局加派警力在路口指揮交通並維持入場秩序,根據桃園機場公司的統計,去年桃機貨量高達234萬2715噸,較前年成長7.35%,創下桃機成立以來的歷史新高,今年一月的貨運量成長更多,可能比去年12月更高。

全球航空業受新冠肺炎疫情的影響,各國都採取鎖國策略自保,旅客出入境都受到檢疫隔離的嚴格規定,導致客運市場嚴重衰退,但貨運市場仍暢旺,根據桃園機場公司客運量統計資料顯示,桃園機場去年旅客總人數只有約七百三十五萬人次,跟前年創新高的四千八百六十萬人次相比,旅客足足少了四千多萬。但是貨運卻異軍突起,依據ACI統計2020上半年數據,桃園機場排名第9,但是全年排名預估可再提升,相比亞洲鄰近東京成田、新加坡樟宜及香港機場的貨運量都是衰退,桃機更是顯得一枝獨秀,。

今天下午3點後,有連續8架貨機抵達桃園機場,貨運站外等候進站的卡車在最外側的道路排隊,現場工作人員說,每個月的最後一個禮拜五通常是月底關帳的日子,所以貨運量會比平常多,今天又剛好是過年前大進貨,空運旺季加上空運量成長的關係,所以貨量比平常「多了很多」。

華儲表示,本週起進入農曆年前進出口旺季,由於近來台灣出口暢旺,加上急貨海轉空運效應,週五又一向是一週進倉最高峰,因此今日大量進倉。華儲除配合加強防疫措施,嚴格落實進倉人員體溫量測外,已加派人力加速貨物作業流程,並協請航警維持秩序,確保農曆年前傳統旺季各項進出轉口作業順暢。

桃機公司物業開發處表示,台灣在東亞的位置得天獨厚,航線綿密,運能充足。而且在新冠肺炎期間,台灣防疫卓著,維持航空運能(機組人員正常簽派)。當疫情衝擊客機腹艙運能,台灣貨機隊正好吸收運量,雖然目前貨物安檢及通關作業效率有改善空間,而且航空貨運站的資訊、科技及自動化程度均有待優化,但是桃園機場應積極利用疫情期間改善劣勢,積極推動海空聯運 、 跨境電商中轉 、 MCC 、Shipper Load等物流模式,吸引貨物來台(桃園機場)轉運。未來將配合新貨運園區與新自由港區規劃,優化空運作業流程、提升安檢及通關效率,導入智慧科技,促使桃園機場航空貨運產業升級。

桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,航警從下午一直到傍晚都在現場指揮交通維持秩序。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,航警從下午一直到傍晚都在現場指揮交通維持秩序。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在華儲外等候排隊入場,航警也在現場指揮交通。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在華儲外等候排隊入場,航警也在現場指揮交通。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在華儲外等候排隊入場。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在華儲外等候排隊入場。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,長長的隊伍佔據了最外側的道路。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,長長的隊伍佔據了最外側的道路。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,長長的隊伍佔據了最外側的道路。記者鄭超文/攝影
桃園機場去年貨運量創新高,今年一月正逢年關將近,下午大批貨車在貨運站外等候排隊入場,長長的隊伍佔據了最外側的道路。記者鄭超文/攝影

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