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台鐵桃園段地下化 國發會通過

國發會昨天通過台鐵桃園段地下化建設計畫,目前台鐵桃園站沿線己整地完成,隨時可動工。 圖/桃園市府提供
國發會昨天通過台鐵桃園段地下化建設計畫,目前台鐵桃園站沿線己整地完成,隨時可動工。 圖/桃園市府提供

國發會昨天通過交通部「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫」綜合規畫報告,預計增設(新北)鳳鳴、中路、桃園醫院(永豐)、中原及平鎮等5座通勤車站,地下化建設完成後,從鳳鳴至台66快速道路,將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道,串連桃園、中壢兩大都會區,成為北北桃一小時軌道生活圈的綠色運輸廊道。

桃園市長鄭文燦表示,這是桃園百年建設的里程碑,昨天他親自出席國發會審查會議,他要感謝行政院蘇院長以及各部會的支持,讓桃園鐵路地下化可以啟動,希望行政院核定後,鐵道局可以盡速展開建設計畫。

計畫除連通桃園、內壢及中壢車站 再增設5座通勤車站

鄭文燦說,桃園站是台鐵運量第二大站,與捷運綠線共構建設,中壢站是第三大站,與機場捷運共構,兩站先導工程已經動工,將來可以成為桃園的地標,市府會設置轉運中心,讓兩大車站結合各種交通工具、旅客更便捷。

台鐵桃園段路廊寬度不足,與住宅區鄰接,沿線居住人口密集,民國98年台鐵高架化計畫核定後,因為貼近民房,對於沿線景觀、噪音、交通等影響衝擊過大,桃園市政府協商新北市政府研提優化案,改為地下化方式辦理,希望北北桃鐵道模式一致化。

整合台北、新北、桃園交通系統 形成三地通勤骨幹

本案桃園鐵路地下化全長約17.945公里,路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,計畫除連通整合既有的桃園、內壢及中壢車站前後站空間,擴大核心地區外,預計增設5座通勤車站,沿線將拆除8個高架橋、8個地下道,消除20個平交道,地下化工程竣工後,鐵路與捷運系統將形成便利的公共運輸路網,整合台北、新北、桃園的交通系統,形成三地通勤骨幹,成為北北桃一小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶,嘉惠更多旅客。

機場捷運 台鐵

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