桃園市23條「樂活巴」 8月起轉型收費

桃園市23條樂活巴路線載客人數較多,8月起轉型為市區公車收費路線。記者張裕珍/攝影 張裕珍
桃園市23條樂活巴路線載客人數較多,8月起轉型為市區公車收費路線。記者張裕珍/攝影 張裕珍

桃園市免費公車「樂活巴」原有88條路線,近來陸續裁撤17條後,桃園市區汽車客運審議委員會再通過23條樂活巴轉型為市區收費路線,將分別由桃園客運、金台通運承接,預計8月1日起收費。市府交通局指出,其餘51條免費公車路線沒變動,加上先前相關班次調整,估計1年可省下至少1億元的免費公車經費。

桃園市府交通局表示,原先因疫情影響而減班的公車路線,在疫情回穩,搭車需求逐漸恢復之際,決定7月15日起恢復正常,會要求業者配合。

針對免費公車陸續裁撤、轉型,國民黨籍市議員黃婉如說,搭公車要收費,對市民而言就多一筆負擔,且過去大家屢抱怨車內髒亂,付費後應提升品質,也別趁轉型之際減班。民進黨籍市議員李光達也認為,景氣不好,多花幾十元也是負擔,且桃園因捷運綠線工程,不少路段面臨交通黑暗期,免費公車可吸引市民搭公車,紓解壅塞。

桃園市府交通局分析近年乘車大數據資料,依平均載客人次或具商轉經營潛力等原則,選出桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109;中壢區L201、L202、L203、L205;平鎮區L212、L213;蘆竹區L307;龜山區L322、L323;大園區L501;楊梅區L607、L610、L616;龍潭區L720及大溪區L709轉型。

交通局表示,23條樂活巴路線轉為收費後,因票價與里程有關,部分以往基於服務性質,在路口、某特定社區路底回轉或繞行載客量較低的社區等路線,將邀集客運公司現勘、微調,以利營運和增加乘客搭車意願。

公車 疫情 民進黨 票價

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