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美日政要來台陳時中「我負責」 包正豪:不懂他的邏輯

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鐵路地下化中壢站、機捷A23站共構大型商圈嶄新風貌

桃園鐵路地下化臺鐵中壢站和機捷A23站共構示意圖。圖/桃園市政府捷運工程局提供
桃園鐵路地下化臺鐵中壢站和機捷A23站共構示意圖。圖/桃園市政府捷運工程局提供

桃園市議員彭俊豪指出,鐵路地下化以後中壢前站原本有規畫4號出口,但最近他和民眾發現規畫設計案4號出口不見了,經反映後,立法委員趙正宇服務處張找來交通部鐵路局,彭俊豪請來捷工局、養工處等單位說明會,確認是中央和地方資訊不同步問題,確定有4號出口,未來遊客來到中壢,可直接走四號出口抵達站前商圈,不只便利旅客,也活絡商圈經濟。

桃園市政府捷運工程局表示,桃園鐵路地下化後的中壢車站,規畫與機場捷運A23站共構,除了現在的臺鐵中壢站和機捷A23站出入口外,市政府將利用目前車站前圓環及道路用地,變更規畫為廣場設置出入口(4號),未來旅客可以從中壢車站穿堂經由人行通道前往車站周邊商圈,人行空間更加舒適便利,也方便旅客進出車站。

捷工局說明,桃園鐵路地下化計畫可行性研究於106年7月奉行政院核定,由交通部鐵道局接續辦理綜合規畫並成立溝通平台,定期針對都市計畫、用地、交通等議題溝通討論。為了推動鐵路地下化,中壢車站採用「鐵路在上、機捷在下」的共構原則,協調鐵道局將機場捷運A23站降挖5.7公尺,站前横渡線降挖3.2公尺。

未來地下化之後車站周邊都市發展一併重新檢討規畫,內容包括機場捷運橫渡線,以及中壢站前明挖覆蓋隧道留下的上方空間不回填,興建地下人行通道,預留16處可拆除式牆版,供未來周邊連通出入口使用。

將中壢車站前圓環及道路用地變更為廣場用地並設置出入口,旅客可藉由站前中平商圈廣場,進入地下人行通道搭乘火車及捷運,方便旅客進出車站;台鐵中壢站3出入口加上站前廣場出入口,前站進出民眾將有四處出入口使用。

中壢後站也規畫機場捷運A23站2個處出入口,在共構規畫下,後站民眾可由此出入口搭乘機場捷運或臺鐵,連通前站的中平商圈,串連前後站商業活動。

107年9月15日機場捷運A23站動工時,同步啟動鐵路地下化先導工程,包括中壢臨時後站遷移」前已完成車站結構體,新設跨站天橋已完成鋼構組立、A23站體調降目前正施做連續壁,其中像中壢臨時後站及新設跨站天橋預計在今年9月啟用,中壢後站民眾將有一個嶄新又有無障礙設施的臨時車站可使用。

捷運工程局陳文德局長強調,目前中壢車站的站前廣場已納入都市計畫變更中,也預留出入口連通機制,為了讓車站周邊的人行動線更人本,未來也要透過都市更新方式,銜接中正路下方的人行通道與車站及商圈,鐵路地下化之後,前後站的隔閡將消除,形成以車站為中心的大型商圈聚落,為中壢車站帶來嶄新的風貌。

中壢火車站未來和機捷共構有多個出口,不會有前後站發展程度不同的情形。圖/桃園市政府捷運工程局提供
中壢火車站未來和機捷共構有多個出口,不會有前後站發展程度不同的情形。圖/桃園市政府捷運工程局提供
鐵路地下化之後,中壢站現在前後站的隔閡將消除,形成以車站為中心的大型商圈聚落。圖/桃園市政府捷運工程局提供
鐵路地下化之後,中壢站現在前後站的隔閡將消除,形成以車站為中心的大型商圈聚落。圖/桃園市政府捷運工程局提供
鐵路地下化中壢站目前施工情形。圖/桃園市政府捷運工程局提供
鐵路地下化中壢站目前施工情形。圖/桃園市政府捷運工程局提供

機場捷運 鐵路地下化

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