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桃園市辦無人機座談會 市府傾向全市「負面表列」

桃園市交通局昨舉行遙控無人機開放飛行場域討論座談會,由副局長張新福(中站者)主持,參與者共識希望市府採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供
桃園市交通局昨舉行遙控無人機開放飛行場域討論座談會,由副局長張新福(中站者)主持,參與者共識希望市府採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供

無人機專章將在31日上路,但桃園市哪能飛?哪不行?尚無定案,市府交通局今天在市府舉行遙控無人機開放飛航場域討論座談會,吸引眾多飛友、議員等人到場關心,與會者一致共識全市應採負面表列,也提出訓練場地、飛航申請等配套質疑,市府交通局指出,原則將朝全市採負面表列方向努力,月底前會公告,視狀況再開說明會。

無人機專章授權機場四周以外地表高度400呎以下範圍由地方政府權管,桃園市交通局針對開放飛航場域,原定調都市計畫區內採正面表列、區外為負面表列,但多名議員認為衝擊飛友權益,也限縮無人機的多元應用,交通局今天首開座談會收集意見。

與會議員不分藍綠都盼桃市飛航場域採負面表列,意即全市開放,但列出不能飛行場域即可,市議員彭俊豪說,交通局規畫人口稠密的都市計畫區內採正面表列,都計外為負面表列,他認為實際上難以執行,對於工程紀錄、觀光推廣應用也有很大衝擊。

市議員舒翠玲也認為,光是一條中豐路就行經都市計畫區內、外,若以都計區為分野「怎麼分都不對」,今天的座談會只討論飛行場域,但未來飛航申請、管理都仍不清楚,她認為,中央地方應一條鞭,市府也要設無人機專責單位,方便民眾申請飛航。

舒翠玲另提到,若要在禁航區或夜間飛行須向相關單位事先申請,但若有監督市政跟拍需求,若得事先申請核准,將失去意義,她希望能採報備制,就是開拍前即申請生效即可,並希望市府在上路前,針對各項無人機法規細節有更完整的配套與說明。

市府交通局副局長張新福說,今天開座談會傾聽飛友團體、民代等意見,大家普遍希望朝更開放的負面表列方式辦理,交通局會朝這方向努力,另會中也提到桃園沒有無人機訓練場地,以利入門者可以練習、考照,交通局將向民航局溝通盼能規畫1處。

另,飛友反映未來申請飛航手續要更簡便,張新福說,事涉中央民航局規定,相關申請網頁系統還在建置當中,實際申請作業尚不明朗,會持續與民航局溝通,市府自訂的400呎以下範圍原則仍訂在月底前對外公告,之後視情況再決定是否先辦說明會。

針對無人機專章將上路,市議員彭俊豪希望市府自訂的飛航區域採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供
針對無人機專章將上路,市議員彭俊豪希望市府自訂的飛航區域採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供
桃園市交通局昨舉行遙控無人機開放飛行場域討論座談會,參與者共識希望市府採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供
桃園市交通局昨舉行遙控無人機開放飛行場域討論座談會,參與者共識希望市府採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供
桃園市交通局昨舉行遙控無人機開放飛行場域討論座談會,參與者共識希望市府採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供
桃園市交通局昨舉行遙控無人機開放飛行場域討論座談會,參與者共識希望市府採全區負面表列。圖/市議員彭俊豪提供

民航局 都市計畫

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