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桃市免費公車載客低 大刀先砍L128線3月停駛

桃園區L128路線每趟僅3人搭乘,搭乘狀況奚落,桃園市交通局經評估決議於3月1日起停駛,以提升「桃園市樂活巴」的營運績效。圖/桃園市交通局提供
桃園區L128路線每趟僅3人搭乘,搭乘狀況奚落,桃園市交通局經評估決議於3月1日起停駛,以提升「桃園市樂活巴」的營運績效。圖/桃園市交通局提供

桃園市政府每年花費2.7億餘元在全市13區推出免費公車「樂活巴」88條路線,由於部分路線載客率低,有檢討空間,市府交通局歷經1年時間著手乘車電子票證大數據資料分析,今天宣布第一波將桃園區L128路線列入優先裁撤路線,該路線每趟僅3人搭乘,經評估決議於3月1日起停駛,以提升「桃園市樂活巴」的營運績效。

市府交通局指出,L128路線為桃園區公所至桃園榮總的循環路線,全長10.5公里,每日7班次,首班車每天上午9點10分、末班車每天下午3點10分皆由桃園區公所發車,班距為1小時一班,歷經1年數據分析發現,該路線每天載客25人,平均每班次3人。

市府交通局估算,該路線每天營運成本為3千元,由於搭乘人數稀落,平均每人每次補助113元,107年更曾高達204元,且經分析民眾搭乘主要上下車點為桃園區公所與桃園榮民醫院,平均2人搭乘,其他上下車點更無常態搭乘需求,將比對市區公車路線,其實有既有市區公車707A及1B等路線替代,因此,經評估決議L128自3月1日起停駛。

桃園區L128路線率先停駛,其他路線也將視情況調整,交通局表示將逐一檢視各路線的年班次數、每班次載客數、每人每次補助費用、彎繞度、路線重疊度及是否有其他可替代公車路線等,並依各路線狀況擬定調整策略,針對營運狀況差的路線可採以路線裁撤、縮駛減班調整改線,而狀況好的路線除維持可轉為收費的市區公車路線。

桃園區L128路線每趟僅3人搭乘,搭乘狀況奚落,桃園市交通局經評估決議於3月1日起停駛,以提升「桃園市樂活巴」的營運績效。圖/桃園市交通局提供
桃園區L128路線每趟僅3人搭乘,搭乘狀況奚落,桃園市交通局經評估決議於3月1日起停駛,以提升「桃園市樂活巴」的營運績效。圖/桃園市交通局提供

公車 榮民 榮總

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