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免費公車「樂活巴」等嘸乘客 桃市明年擬裁撤

2019-11-13 22:48聯合報 記者張裕珍/即時報導

桃園市政府每年花2.7億元營運88條免費公車路線,交通局觀察去年一整年票證數據資料,發現部分路線運量慘澹,以大園區L503為例,每班次僅載客3人,部分路段甚至等嘸人上車,平均每人每次補助高達715元,其他如桃園區L128也面臨相同窘境,交通局強調,明年初將再檢視今年的營運情形,若仍不盡理想,將朝裁撤、縮駛或減班等方向檢討。

桃園升格前,各鄉鎮市公所都有營運免費公車,升格後市府整合各公所免費公車路線,命名為「桃園市樂活巴」,106年起經檢討整併為88條路線,服務涵蓋桃園13區,每天發車911班次,以總補貼經費與載客人數計算,觀音區平均每人每次補助475元最高,桃園區平均每人每次補助23元最低,部分班次載客率低落,交通局內部正評估檢討。

市府交通局最近完成乘車電子票證大數據分析,發現每天911班次總運量僅1.68萬人次,約占市區公車日運量10%,有3條路線被納入檢討名單,包含桃園區L128每班次平均載客3人,分析是因與市區公車707A及1B等路線重疊,主要上下車點桃園區公所與桃園榮民醫院平均僅2人搭乘,算下來每人每趟補助204元,比計程車起跳價95元還高,營運成效不彰。

再來,大園區L503每班次載客也僅3人,平均每人每趟補助高達715元,且五福宮至敏盛經國醫院或桃園榮民醫院約14公里車程幾乎無人上車,主要上下車點集中大園區公所及五福宮之間,由於該路段無其他替代公車路線,交通局有意縮駛為「大園區公所-五福宮」路線。

還有大溪區L709也在名單中,則是因為路線與新試辦的市區公車202重疊,202搭乘狀況不佳,不過,交通局強調,仍會再觀察今年的載客人數、補助費用、路線重疊度與彎繞度等,88條路線是否裁撤、縮駛、減班明年初才會定案,若營運成效良好,也將轉型成收費公車。

桃園免費公車「樂活巴」現有88條路線,由於部分路線載客率低,交通局有意裁撤。記者...
桃園免費公車「樂活巴」現有88條路線,由於部分路線載客率低,交通局有意裁撤。記者張裕珍/攝影
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公車榮民計程車

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