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西濱公路23處平交路口擬高架化 提升行車速率與安全

2019-04-20 19:59聯合報 記者黃瑞典陳斯穎╱即時報導

西濱快速公路中部路段高架化大幅提升行車速率與安全,公路總局計畫改善新竹、苗栗及新北共23處平交路口,比照中部路段以高架及立體交叉方式消除平交路口,降低肇事率,已委託顧問公司進行可行性研究,預計年底完成,報請交通部核定。

西濱公路早期規畫以高架為主,因地方抗爭,包括苗栗縣竹南、後龍等路段都改為平面,且廣設路口,通車初期路口死傷事故頻傳,部分路口因此封閉,車流量大的苗126線也改以跨越橋橫越,但平交路口仍多,中部台中大甲、大安等路段情形也一樣,經地方爭取高架化後,主線行車速率提升,也減少平交路口事故。

公路總局西濱北區臨時工程處指出,為建構完整路網及改善西濱平交路口的行車安全,計畫改善新北市至苗栗縣路段共23處平交路口,其中新北市路段為縣道106至省道台15線路口,共有2處路口,範圍約0.6公里。

另外,新竹市客雅溪浸水橋至苗栗縣後龍鎮苗126線路口約24.6公里路段,新竹市有9處路口、苗栗縣有12處路口,都將比照大甲、大安路段高架、立體交叉的方式消弭平交路口。

新竹市警局交通隊統計,104年至今年4月台61線西濱公路共發生237起事故,包括1起死亡事故,苗栗縣警局交通隊統計,光去年至今年4月,西濱竹南段路口事故即達95起。公路總局委託的顧問公路分析,104年至106年的肇事統計,也以苗栗縣路段最多。

西濱北工處指出,這23處路口改善,初步規畫主線車道高架化,維護專屬路權,側車道則維持平面,並會選擇幾處重要路口設置匝道出入主線車道,新建高架道路以布設於台61線既有路權範圍內或公有土地為原則。

希望消除23處路口後,可以大幅提升行車速率與安全,改善平交路口交通瓶頸,公路總局已委託顧問公司進行可行性研究,研提整體路網的分期發展與建議,做為後續規畫設計的依據,可行性研究最快年底完成,報交通部核定後即辦理環境影響差異分析報告。

公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,提升...
公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,提升行車安全。記者黃瑞典/攝影
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公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,提升...
公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,提升行車安全。記者黃瑞典/攝影
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公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,提升...
公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口,提升行車安全。記者黃瑞典/攝影
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苗栗縣新竹

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