桃園機場北跑道 任督二脈打通
桃園機場北跑道重要的聯絡滑行道W1及W2，22日完工啟用。季節進入夏季常吹南風，航機必須使用23R跑道降落，萬一錯過N4快速滑行道後，還可利用N3快速滑行道脫離跑道，大幅增加北跑道的調度靈活性。
桃機北跑道若使用23R端降落，過去只有N4快速滑行道可以脫離，如果航機降落點離跑道頭稍遠，或者降落後速度快來不及減速，往往會錯過N4快速滑行道脫離的機會，下一個出口就要繼續滑行到05L跑道頭的N1或N2滑行道。落地航機延遲脫離跑道，排在後面準備降落的航機就可能重飛，等待起飛的航機也要多等一些時間。
桃園機場公司翻修北跑道時，在N2及N4快速滑行道之間增設了N3快速滑行道，萬一降落航機錯過N4滑行道，馬上可以利用N3快速滑行道脫離主跑道。但是N3只能轉NC滑行道，NC滑行道與NP滑行道中間阻斷，今年2月施工W1與W2這兩段滑行道，並於22日完工啟用。
新完工的W1與W2滑行道採用瀝青混凝土柔性鋪面，各長84公尺，寬25公尺，加兩側道肩共寬60公尺，包含土建、標誌、標線、燈光等設施，總工程費6000萬元。未來這兩條滑行道會繼續連接遷移後的WC滑行道（分別命名為W1與W2），直接串連北側與南側滑行道系統。
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