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新北孵蛋牽動雙北巨蛋競合 專家:定位清晰、市場區隔助效益極大化

新北大巨蛋選址交通運輸是評估重點,樹林機五基地鄰近捷運土城樹林線LG18站,未來可串聯捷運板南線、新莊線、三鶯線,透過台65快速道路銜接國道一、三號,還能延伸至台鐵、高鐵板橋站,交通優勢顯著。記者陳正興/攝影
新北大巨蛋選址交通運輸是評估重點,樹林機五基地鄰近捷運土城樹林線LG18站,未來可串聯捷運板南線、新莊線、三鶯線,透過台65快速道路銜接國道一、三號,還能延伸至台鐵、高鐵板橋站,交通優勢顯著。記者陳正興/攝影

新北市府今天公布新北大巨蛋落腳地點,這也是繼台北大巨蛋啟用、台中公布大巨蛋位置後,再有六都宣布大巨蛋開發巨蛋計畫。地方期待新北大巨蛋成為發展引擎,帶動運動產業。學者提醒,雙北地域性近,雙北巨蛋競合關係一定存在,如何強化定位、市場區隔是關鍵。

文化大學都市計畫與開發管理學教授徐國城表示,新北巨蛋選址最重要的仍是交通配套,以及周邊產業與土地使用能否整合。大型場館若營運後造成周邊交通癱瘓,反而會形成負面衝擊;若交通與產業配置完善,則可透過賽事、演唱會及場館營運,帶動周邊商業發展。

徐國城指出,要避免民眾看完球賽或演唱會後立即離開,關鍵在於周邊土地使用型態的重新配置,必須讓商業、餐飲及相關服務能與巨蛋人潮形成連結,否則即使場館吸引大量人流,也未必能真正留下消費。

各縣市搶著「孵蛋」,台北大巨蛋成功經驗可在其他縣市複製嗎?徐國城表示,台北大巨蛋與新北巨蛋之間必然存在競合關係,新北應透過市場定位與功能差異化走出自己特色。新北擁有許多產業園區及大量從業人口,可評估由產業需求衍生的大型場館使用模式;此外,新北距離中部相對較近,並有高鐵車站,也可將中南部客群納入規畫考量。

台灣體育運動大學主秘陳添丁表示,近年台北、新北及其他縣市陸續規畫大型場館,未來如何進行功能分工與市場區隔,將是重要課題。他指出,興建場館只要有資金就能完成,但真正困難在後續經營,必須具備專業人才與長期營運能力,才能避免場館完工後缺乏足夠活動支撐。如何從設計階段開始,透過空間整合與多元活動規畫,讓場館兼具功能性與地標性,結合觀賽體驗、商業機能與城市發展,「沒比賽時,也能把人潮帶進社區」,才能將巨蛋經濟極大化。

陳添丁表示,大型場館主要仍仰賴大型賽事與演唱會維持收入,但若過度依賴演唱會,也可能排擠原本推廣運動的功能,且一般運動團體往往無力負擔大型場館租金,關鍵在於釐清場館定位、評估是否有足夠賽事及國際活動量能。他認為,雙北人口規模應有支撐兩座大型場館的條件,但新北巨蛋仍須明確定位,並與台北大巨蛋在活動內容、交通動線上形成分工。

新北大巨蛋是市長侯友宜任內重要施政目標,是「新北市2050發展願景」核心計畫之一,以「新造鎮」概念規畫,打造結合體育、商業、文化展演與觀光的新地標。

如今選址定案,市府下一步將啟動都市計畫變更,依整體開發區相關規定推動審議流程。地方關注,新北大巨蛋如何結合更多商業機能?新北市體育局說,未來規畫不排除納入飯店旅宿及休閒娛樂設施,因應賽事與演唱會帶來的住宿需求,參考國內外案例,打造「提早來、留下來、晚點走」複合式場域,提升營運效益與區域發展動能。

新北大巨蛋選址交通運輸是評估重點,樹林機五基地鄰近捷運土城樹林線LG18站,未來可串聯捷運板南線、新莊線、三鶯線,透過台65快速道路銜接國道一、三號,還能延伸至台鐵、高鐵板橋站,交通優勢顯著。記者陳正興/攝影
新北大巨蛋選址交通運輸是評估重點,樹林機五基地鄰近捷運土城樹林線LG18站,未來可串聯捷運板南線、新莊線、三鶯線,透過台65快速道路銜接國道一、三號,還能延伸至台鐵、高鐵板橋站,交通優勢顯著。記者陳正興/攝影

新北大巨蛋選址交通運輸是評估重點,樹林機五基地鄰近捷運土城樹林線LG18站,未來可串聯捷運板南線、新莊線、三鶯線,透過台65快速道路銜接國道一、三號,還能延伸至台鐵、高鐵板橋站,交通優勢顯著。記者陳正興/攝影
新北大巨蛋選址交通運輸是評估重點,樹林機五基地鄰近捷運土城樹林線LG18站,未來可串聯捷運板南線、新莊線、三鶯線,透過台65快速道路銜接國道一、三號,還能延伸至台鐵、高鐵板橋站,交通優勢顯著。記者陳正興/攝影

新北大巨蛋選址結果出爐,圖為新北大巨蛋模擬圖。圖/新北市政府提供
新北大巨蛋選址結果出爐,圖為新北大巨蛋模擬圖。圖/新北市政府提供

新北大巨蛋選址結果出爐,圖為新北大巨蛋模擬圖。圖/新北市政府提供
新北大巨蛋選址結果出爐,圖為新北大巨蛋模擬圖。圖/新北市政府提供

新北大巨蛋 雙北

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