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北士科首條公車後天試辦 捷運芝山站將成樞紐

台北捷運芝山站周邊居民憂心,未來芝山站成北士科南端重要交通節點,首當其衝將承受更大通勤轉乘壓力,盼市府規畫周邊為「行人友善示範區」。本報資料照片
台北捷運芝山站周邊居民憂心,未來芝山站成北士科南端重要交通節點,首當其衝將承受更大通勤轉乘壓力,盼市府規畫周邊為「行人友善示範區」。本報資料照片

輝達海外總部等科技公司陸續落腳北士科,地方憂塞車地獄,市府指出,北士科第一條公車路線將於四月十日試辦上線,起訖點是北士科、士東路並經捷運芝山站,也因應芝山站未來將成往返北士科重要樞紐,將規畫周邊為「行人友善示範區」。

北士科二○四一年全區開發完成後,交通局預期將有一點五萬名居住人口、五點三萬人就業,每日十點五萬人次進出,包含來自台北市區百分之四十點五、桃園三蘆百分之二十六點二、士林北投百分之十八點一及淡水八里百分之七點四。

議員林杏兒昨辦說明會,邀相關局處與園區業者討論交通解方,公運處說,北士科第一條公車路線平假日各廿班次,搭配市民小巴十六班次,將滾動式檢討民眾搭乘情形。

捷運局長鄭德發表示,目前已啟動「社子-士林-北投-大同區域路網」優先路線評估,預計七月將整體路網評估計畫提報交通部審議備查,希望縮短時間,盡快完成該路線,未來將會是中運量而非輕軌層級。

北市府規畫開接駁車將北士科銜接至捷運芝山站,但芝山站周邊居民憂心,里內高齡長者多,未來芝山站成北士科南端重要交通節點,首當其衝將承受更大通勤轉乘壓力。

北市府指出,規畫行人友善示範區,還有庇護島、護欄更新、行人街角計畫等,都會一併處理,日前已與地方辦過會勘,預計下半年動工。

交通部 北士科 林杏兒 公車

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