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李四川稱「這問題」比輝達難 捷運內科東環段兩站點估明年動工

台北市副市長李四川說,內科交通議題看起來比在處理輝達還要困難些。記者邱書昱/攝影
台北市副市長李四川說,內科交通議題看起來比在處理輝達還要困難些。記者邱書昱/攝影

捷運東環段站點行經台北市內湖科技園區,為因應施工衝擊,內湖科技產業發展協會邀集相關企業,推出通勤轉型計畫。台北市副市長李四川說,內科交通議題看起來比在處理輝達還要困難些。捷運工程局表示,東環段的劍南路站、大港墘即將決標,有望在明年動工,趕在2032年完工。

李四川說,東環段一定要施工,內科在東環段就有6個車站,在瑞光路就有兩個站點,全線動工時勢必會影響交通,所以這段時間要共同努力,「最好的交維就是趕快完工。」

台北內湖科技園區發展協會副理事長張博堯也說,感謝園區將近30家、2萬多位員工發揮創意,願意投入綠運輸計畫,尤其在9月23日的內科綠色通勤日,記得當天下雨,但事後統計尖峰時段車流量竟降低20%,這完全仰賴交通局指導,還有企業通力合作最成功。

台北捷運工程局長鄭德發說,東環段的劍南路站、大港墘即將決標,有望在明年動工,趕在2032年完工,為此,施工期間利用人行道削減、洲子洋及大港墘公園,作為基地空間,評估屆時只會占用到一個車道,待連續壁施工完成後就能立刻復舊,完善人行道和自行車空間,以此提升綠運具的使用。

鄭德發也說,施工期間影響最大的道路,會是在敬業三路、樂群二路、瑞光路、新湖一路及行善路,目標劍南路站、大港墘會在2032年完工。

捷運東環段站點行經台北市內湖科技園區,為因應施工衝擊,內湖科技產業發展協會邀集相關企業。記者邱書昱/攝影
捷運東環段站點行經台北市內湖科技園區,為因應施工衝擊,內湖科技產業發展協會邀集相關企業。記者邱書昱/攝影

內湖科技園區 台北捷運 人行道
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