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近7成民意支持!北市安居街將設人行道 告別人車爭道險境

北市大安區安居街是典型商業區街道,由於無人行道,行人必須走在車道上,相當危險,經交通局規畫,已有共識將於兩側設人行道,獲地方支持。記者洪子凱/攝影
北市大安區安居街是典型商業區街道,由於無人行道,行人必須走在車道上,相當危險,經交通局規畫,已有共識將於兩側設人行道,獲地方支持。記者洪子凱/攝影

北市大安區安居街是典型商業區街道,但無人行道行人須走車道,險象環生,還被內政部列重點改善路段,北市交通局表示,經現勘後,已有共識將於安居街兩側設人行道,並設臨停空間與停車格兼顧各類需求,獲近7成民意同意。

安居街兩側常常停滿車,道路雙向通行,全部路幅都留給車輛使用,完全沒有留給行人使用空間,相當危險,去年被內政部「街道醫生」票選為優先改善路段,但該路段上除有便利商店、安養中心等,時常會需臨停、上下貨等需求,在地里長曾要求配套做好再規畫,一度引起交通網紅痛批「土皇帝」,引發熱議。

黎孝里里長方丁輝表示,安居街設人行道在地方上討論多年,先前不同意主因是規畫改成單行道等,過於草率,非常不適合使用,但現階段該方案是與交通局討論後最佳版本,包含樓上住戶、部分店家皆以取得共識,盼能盡快動工,給行人一個友善行走環境。

交通局表示,經與多次現勘及會議後,綜合考量路寬、裝卸貨、上下客及停車需求,研擬初步路型規畫案,並委託大安區公所辦理安居街住戶意見調查,經統計,69.4%回擲問卷住戶表達支持或有條件支持設置人行道,預計接下來將交由新工處規畫施工期程。

交通治理科長林育生指出,將於雙側設置人行道,以交錯於單邊路側設置繪設汽機車或裝卸貨停車格、共用臨停區及禁停紅黃線方式,確保行人通行前提下,兼顧上下客貨需求並提升停車秩序。

林育生說,目前人行道規畫還有一些細節討論定版後,才會納入新工處排程,工期尚未確定,目前市府還是以每年完成4公里實體人行道為目標,文山區指南路今年也被國土署「街道醫生」列重點改善路段,將配合相關單位現勘,規畫改善。

北市大安區安居街是典型商業區街道,由於無人行道,行人必須走在車道上,相當危險,經交通局規畫,已有共識將於兩側設人行道,獲地方支持。圖/交通局提供
北市大安區安居街是典型商業區街道,由於無人行道,行人必須走在車道上,相當危險,經交通局規畫,已有共識將於兩側設人行道,獲地方支持。圖/交通局提供

人行道 行人 住戶

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