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仿香港...北市這幾處人行道多出護欄 里長喊再增設

由於每個人行走速度不同,行人可能趕快,也會選擇走在車道。記者邱書昱/攝影
由於每個人行走速度不同,行人可能趕快,也會選擇走在車道。記者邱書昱/攝影

台北市幾處地方發現標線型人行道增設護欄,此為交通局推行「安心行計畫」,在較容易人車爭道的地方增設,北市議員秦慧珠認為,如同香港行之多年的護欄,也確實降低人車衝突,但也要考量到行動不便者行走權益。交通局表示,會與在地里長溝通討論,並逐步檢討。

交通局目前選定行人與車輛爭道熱點設置護欄,包含仁愛路四段8巷、忠孝東路五段524巷、建德橋西北側、杭州南路一段等地。主要是人車容易爭道、住宅區密集,又或是里長主動提出增設。

實地走訪聯合醫院仁愛院區旁的仁愛路四段8巷,由於單向道,時不時會有汽機車駛過,確實在護欄阻隔人、車流,能有避免擦撞等衝突,不過也看見民眾可能為了趕路,寧可走在車道上。此外,由於護欄僅有一段,後續的道路就沒有連接。

秦慧珠支持,在多個重要路段設置實體護欄,明確區隔人行道與車行道,強化行人通行安全,也能有效防止行人隨意穿越,提高行人遵守交通規則的比例,也舉例在香港實施多年,確實的政策有效降低行人闖紅燈與事故發生率。

不過,秦慧珠也提到,對於輪椅族、嬰兒車使用者等,護欄設計不當可能也會造成繞行距離,導致通行困難。

交通局設施科長許銓倫表示,選址最主要是與當地里長反應,或者交通局會勘時有發現能夠施作,畢竟會涉及到居民的意見,所以仍以邊溝通、邊持行的方式,目前是標線型人行道或實體人行道裝設,同時與新工處採每年四公里的進程逐步推行。

許銓倫說,目前用路人行走下來,確實能夠減少人車間的衝突或意外,交通局也會定時會勘、觀察使用狀況,也會避免影響到娃娃車、輪椅族等行動不便者的動線。

仁愛路上的標線型人行道旁架設新的護欄。記者邱書昱/攝影
仁愛路上的標線型人行道旁架設新的護欄。記者邱書昱/攝影

人行道 行人 衝突

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