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推行首本「道路設計手冊」 北市議員支持:用路不能偏廢

汽車駕駛行經台北市大學里標線型人行道時仍會開在人行道上。本報資料照片
汽車駕駛行經台北市大學里標線型人行道時仍會開在人行道上。本報資料照片

北市府推出全國首本「台北市道路設計手冊」,內容以圖文並茂去解析道路法規指引。台北市議員贊成手冊的推行,未來也會支持增修內容,不過也呼籲要考量到政策落地後的現實面。

民進黨北市議員趙怡翔表示,北市對於交通安全改善重視,除了透過執法等措施之外,也拓寬人行道、增設庇護島等方式,而先進國家當中也有標準道路設計,多數具有強制力。尤其台北市以20年為周期,高標準來限時、限期內完成交通改善,是改革里程碑。

趙怡翔說,這次推出手冊,期間透過議會提案討論、審議到市府製作,因此未來不管是新開闢道路、道路復舊或重新規畫,議會也會編列足夠預算,逐年增列完成手冊的更新規範。

國民黨北市議員李明賢認為,之前曾會勘過文德路、港墘路的行穿線等交通改善,施作時,工務局會有工務局考量,但是最後拍板仍是交通局,因此有道路設計手冊後確實能有所依循,是件好事。

李明賢也說,道路交通是要考量行人、汽機車駕駛及自行車等都不能偏廢,「良好道路設計,駕駛在行駛過程中,也能避免影響到用路人安全。」手冊不能只是紙上談兵,更要考量到落地後的現實面。

台北市大安區大學里內增加不少行人友善設施,也將原本只有一邊的人行道改為雙邊都有人行道。圖/北市交通局提供
台北市大安區大學里內增加不少行人友善設施,也將原本只有一邊的人行道改為雙邊都有人行道。圖/北市交通局提供

北市府 議員

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