北巿公車撞超商首長震怒 她點背後結構性困境…10萬月薪還找嘸人

大都會客運蔡姓司機日前駕駛公車返回北市松德站休息,停車後離開,公車向後滑行撞進超商前騎樓。記者李奕昕/翻攝
大都會客運蔡姓司機日前駕駛公車返回北市松德站休息,停車後離開,公車向後滑行撞進超商前騎樓。記者李奕昕/翻攝

北市前天發生一起公車撞進超商的意外,幸無人傷。台灣基進北市黨部主委吳欣岱說,通常這種很扯的事,背後都常有大環境的結構性問題,全台客車缺工一陣子,北市今年司機需求5262人,實際聘用卻只3698人,缺工達3成。

北市交通局長謝銘鴻表示,公車勞動條件有在做一些調整,希望能夠建立更完整的配套,除挽留既有的人力之外,更希望引薦年輕的從業人員進入公車行列,那一天之所以震怒,只是想到與當初太魯閣的事件很像,就是承包商的一個小疏忽,釀成列車翻車的傷亡嚴重事故。

謝說,這一些應該是從駕駛的基本習慣養成,就可以避免。未來整體環境即便改變改善,如果駕駛的一些基本SOP沒有做好,還是有可能會釀成事故。

吳說,大眾運輸業屬於政府高度監管的行業,不能因為缺工而減少供給。是以這3成的工作量,目前是由還在工作的7成司機分擔,可想而知勞動條件有多差。再加上網路公審、輪班制、高交通風險等工作型態,有業者分享,就算開到月薪10萬也找不到人。

台北市松德站因公車司機臨停未拉妥手煞車,倒退滑行撞入超商,儘管被撞的超商天花板幾乎全毀,所幸無人傷亡。北市交通局長謝銘鴻第一時間也震怒,指示以最高標準裁罰,並說不容許僥倖行事。不過吳欣岱認為,這是大環境的結構性問題。

她說,這樣的情形直接影響到的是每個人的生命安全。台北市過去十年的年均公車肇事件數為540.7件,2023年則高達855件,創十年最高。

吳認為,台北市政府應該做到的,是交通局將標準的勞動條件規範盡快納入行政檢查,以及公路局應該掌握客運司機的組成及勞動狀況召開由勞方代表、交通業者以及學者所組成的團隊,積極地提出解方。而不是在憾事發生時在記者面前震怒,卻把責任推到第一線業者身上,消極應對急需解決的困境。

公車 北市 吳欣岱 月薪

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