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民眾抗議拆和平新生天橋 北市交通局曝墩柱恐成「行車大A柱」

交通局長謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」。圖/交通局提供
交通局長謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」。圖/交通局提供

北市府規畫拆和平新生天橋,引發公民團體抗議,要求收回拆除決策。台北市交通局長謝銘鴻表示,之所以拆除這處天橋,是因和平新生天橋在四個路口有墩柱,形同是「行車安全的A柱」,交通局也有研擬五配套,落實人本交通。

原本北市府昨天有施工拆除和平新生天橋,公民團體昨天到現場抗爭,市長蔣萬安指示多溝通,目前天橋緩拆。

由於這處路口曾在2013年時,有水泥車從和平東路右轉新生南路,因未注意一對母女過馬路,造成女兒當場被輾斃、母親則重傷送醫。交通局長謝銘鴻表示,之所以拆除和平新生天橋是基於人本交通安全,加上有里長反映發生過重大車禍,加上使用42年基於耐震等規範,所以規拆除。

謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」,加上車子本身也有A柱,所以基於交通安全,希望將影響行人安全的威脅風險減到最低。尤其新的人本交通,「轉角處如果可以就不要有死角」。

以先前拆除的信義基隆天橋為例,謝銘鴻說,信義基隆路口約是和平新生路口的1.3倍,自從拆除信義基隆路橋後,一年路口的轉彎車事故,從原本11件已經減為4件。

至於拆除天橋的相關配套,謝銘鴻說,交通局將規畫五配套,包括一:路口行穿線退縮預估3-5公尺;二,四側行穿線中間點設置庇護島;第三:四路口轉角設置欄桿,導引行人走行穿線,保護行人;第四:行穿線路口處設置斜坡道;第五,行人早開時相,讓路口落實人本交通安全。

工務局長黃一平表示,目前天橋先暫緩後續橋樑結構的施作,不過新工處會先進行周邊交通配套,一步一步先將配套做出來,並且持續與地方溝通。

交通局長謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」。圖/交通局提供
交通局長謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」。圖/交通局提供
交通局長謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」。圖/交通局提供
交通局長謝銘鴻說,他昨天也特地到現場會勘,發現和平東路右轉新生南路,的確車輛駕駛受到天橋墩柱擋著,轉彎時看不到行穿線有沒有行人,等同是「環境設施上的A柱」。圖/交通局提供

北市府 蔣萬安 行人 車禍 風險

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