新北109路口人行空間 年底前改善

為扭轉新北行人地獄汙名，市府推動提升人行安全路口改善計畫，篩選行人事故較多、民眾常反映熱點及環境較差共109處列管路口，「路口」減少人車衝突、「路段」人車空間分隔；8月起加入AI影像辨識技術，分析潛在安全風險及問題及後執行成效。侯友宜要求今年完成，並盤點其他路段，明年持續推動。

交通部今年初公布全國行人事故熱點，其中新北市危險路口、事故數、受傷人數都高居六都第一，死亡人數則居第三，板橋、三重、中和都有熱點。中和一名新婚9個月人妻，去年6月底過馬路行走在行人穿越道，仍被陳姓計程車司機撞上死亡，美好人生就此中斷，類似案件層出不窮。

交通局交通管制工程科長林昭賢昨在道安會報指出，109處管制路口以新店16處最多，其次是三重14處、汐止的12處，將參考交通部運研所「人行空間改善原則」減少人車衝突、路段人車空間分隔；設計審議會邀請交通技師或專家學者及無障礙團體協助，再依現地條件或當地意見調整執行。

林昭賢說，交通局也透過AI影像分析滾動式調整危險路口改善措施，追蹤改善成效，預先篩選114年度危險路口改善，辦理相關設計審查作業。其中中和新婚人妻案路口雖不在這109處路口，但已增設路底行穿線與警示標誌，強化用路人禮讓行人；中和中山路、光華街口，與中正路、圓通路口透過加大車道彎度，並設置行人穿越線，串連人行空間，減少人車衝突。

黃姓民眾表示，以土城裕民路與學府路口已經設置對角行穿線為例，要避免行人與轉彎的車輛衝突，但路口比較長，路燈秒數僅20幾秒，沒用跑的可能來不及，快跑時又易發生危險。

道安顧問、警大教授陳艾懃說，設置行人專用時相，配合對角行穿線是對的，但有些大型路口應考慮夜間照明問題，過去照明都集中路側或路段中間，路口本身昏暗，行人穿越可能導致危險，都要納入考量。