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獨/北市公車業者提運價漲至29元 盼彌平疫情虧損
台北市「票價」長年維持15元、2022年起「運價」為23.4704元,政府補貼二者價差。北市公運處每2年檢討公車「運價」,今年10月1日開放公車業者提報新運價,本報記者掌握,今年台北市公共汽車商業同業公會提報價格為29.2463元,比前年多5.7759元。
台北市聯營公車票價每段次全票15元,老人、小孩與身心障礙者為優待票8元,學生、軍、警12元;運價為23.4704元,計算二者價差,北市府每年補貼業者約41.15億元。今年為公車運價提報年,10月1日起業者可提報公車成本與運價。
據了解,北市公車公會今年提報運價為29.2463元,包括燃料費、薪資、各項設備折舊、場站租金、維修費用、業務費用等,共計18項成本加總後,希望可以提高5.7759元,每增加1元運價就要補4億元。公運處證實,業者10月1日已經提送公車成本及運價送公運處審核。
首都客運總經理李建文表示,公車業者已經提供成本算式提報到市府,額度再由公運處審查,盼彌平疫情期間虧損。業者當然都希望要往上調整,現在當務之急是要穩定員工,尤其是公車駕駛和維修技工,至於是否要調漲薪資,會持續和企業公會、市府溝通。
李建文指出,外縣市調漲薪資的額度動輒1萬元,若薪資調整太少,對大局沒有幫助,連公務員薪資2年來都有調整,才希望公車從業員能調薪,加上全面推動電動公車,無論財務成本、場站成本、接電費用、充電樁費用都大幅提高,增加公車業者財務負擔,現在百工百業成本上漲、物價波動,還是希望能反映成本,調整運價。
北市公運處長李昆振說,業者已經提交運價調整計畫,內部正在審核成本合理性,預計10月底前會審議完畢,包括召開雙北市公車運價協調委員會議,後續還要送市政會議及北市議會交通委員會審議,才會決定最終運價。
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