新北自行車通勤路廊 7月串起桃園及台北
新北力推自行車通勤路廊,串起新北及桃園間的通勤路線,並再規畫兩路線往台北市,方便民眾有更多通勤路線選擇;目前新北端指引牌面已經設立,北桃兩府則將於7月建置好相關硬體設施。民代建議,企業或政府單位提供更衣沐浴空間,也要銜接市區人車分離道路,才能真正吸引民眾。
新北有眾多河濱單車道,過往除肩負休憩運動功能,也開發出通勤綠廊路線,包含二重環狀河濱自行車道、八里河濱自行車道、大溪河濱自行車道、新店溪河濱自行車道等四條路線。不過範圍一直都僅在新北,若要跨台北或桃園時,則可能要走車用道路,沒有明確路線,也不方便。
交通局綜合規劃科長吳政諺表示,目前規畫結合新北市公共自行車系統,營造友善自行車環境,透過基北北桃合作平台,將路線延伸至台北市、桃園市,未來民眾可以透過指引快速找到前往外縣市的通勤綠廊。位於新北端的導引牌面今日就完成設置,台北市、桃園市境內的導引牌面,則預定於7月底前完成,預計的YouBike站點分別為台北的自來水園區、第二學生活動中心,以及桃園的大溪河濱公園。
吳政諺強調,有別於一般河濱單車道,新北通勤綠廊涵蓋溪南、溪北核心通勤路線,合計114公里、33站,騎乘端點至端點計1056種路徑騎乘組合,以直截、最短距離、最少牽引及騎乘安全性考量,串接市區自行車道與YouBike場站,建構完整指引標誌及導引地圖。
新北市議員江怡臻表示,通勤綠廊可以減碳,如果公司行號、政府機關可以支持綠色運輸減碳概念,提供更衣沐浴空間,更能推動健康生活,也盼加速引進Ubike2.0E電輔車,省力優雅穿美美騎自行車上下班。
新北市議員許昭興則說,不只是河濱單車道,應該設法銜接市區道路,台北市許多人行道有單車及行人分離的設計,但新北許多區域都沒有規畫,這樣很難讓民眾更方便銜接到上班地,不求馬上都將專用路段做好,但至少要有願景。
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