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台積電11日在美開董事會 市場關注擴廠布局

公車窗擊破點標示不清 北市將檢討

巴士車窗上都會標示「擊破點」,但位置只要偏離一點,就難以擊破。記者鍾維軒/攝影
巴士車窗上都會標示「擊破點」,但位置只要偏離一點,就難以擊破。記者鍾維軒/攝影

大客車發生意外時,乘客只有60秒能逃生,除安全門、滅火器等設施,就是擊破車窗。有民眾反映,公車內的車窗擊破點標示不精確,影響乘客安全。北市公運處承諾,會在1個月內邀集業者檢討正確位置,統一精準標示,未來也會依該項標準進行場站檢查。

為避免緊急狀況無法逃生,大客車內裝設安全門、車頂逃生門、破窗器與滅火器等設備。議員鍾沛君表示,從小到大認知,強化玻璃安全窗的擊破點會標示在4個角落,但有民眾搭公車時發現,雖然整體來看現在標示的點都是角落,但實際上卻不在「最佳擊破點」。

「乍看之下是小問題,但在緊要關頭,就成了大問題」,鍾沛君指出,實際測試車窗擊破點的最佳位置,其實只有小小範圍,若偏離幾公分,就會從敲3下就能擊破,變成用力狂敲也無法打碎,效果差很多,導致逃生難度大幅提升。

議員要求北市公運處應1個月內清查,多少公車車窗擊破點標示需修正,建議貼箭頭指出正確位置,或重新設計貼紙,確保民眾安全。

公運處長常華珍回應,現在所有車種包括大巴、中巴、電動車、柴油車都會檢查,若車輛屬於活動安全窗就沒有擊破點,一推即可開啟,其餘車窗都應要有擊破點標示,預估定期檢查的車輛數逾3000輛。

常華珍說,會在1個月內邀客運業者討論「車窗最佳擊破點」的位置,並統一標示,未來場站檢查也會根據標準查核。

公車 北市 議員

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