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雙北公車司機荒 業者醞釀10月爭取司機加薪

公車業者醞釀調整運價,為公車司機爭取加薪。本報資料照片
公車業者醞釀調整運價,為公車司機爭取加薪。本報資料照片

公車運量在疫情過後逐漸恢復水準,卻面臨司機難尋窘境,新北市公車駕駛人車比平均0.99,1輛車配不到1人,新北市議員黃心華指出,目前各縣市政府以津貼、補貼等搶人,新北市缺乏應對措施,恐造成司機外流,惡化服務品質。據了解,今年適逢運價調整年,業者醞釀今年10月前爭取調整運價為雙北公車司機加薪;新北市交通局表示,薪資、燃油價格都是運價調整的項目,都可納入討論。

雙北公車「票價」一段票15元,但業者營運的「運價」,關乎政府每年補貼金額多寡,每兩年可由公會提出檢討;2022年因應疫情,新北市運價調整到23.63元,但近年司機人才難募,不少人寧願去跑貨車司機或Uber,也不願一整天綁在公車上,加上客訴等因素,人愈來愈難找。

黃心華指出,新北市公車人車比0.99,代表一台公車無法配置到一位完整司機,尤其雙北公車運量因1200月票提升,加重負擔,各縣市政府拿出政策手段搶司機,台中市、新竹市每位每月補貼4000元,台南市公車司機任職滿1年每月可加領1至4萬元,桃園更推出培訓給薪等新政策。

黃心華說,人車比至少要到1.5才能穩定服務品質,新北市目前相對缺乏應對措施,擔憂公車司機外流至其他縣市,導致公車司機勞動條件惡化,恐陷惡性循環,犧牲新北公共交通品質。

黃心華認為,除補貼薪資與強化培訓制度外,新北市交通局應將「駕駛健康」與「勞檢結果」納入公車評鑑中,以監督客運業者務實改善公車駕駛之勞動環境。

首都客運總經理李建文證實業者希望在今年檢討運價,爭取為司機加薪。他指出,今年運價檢討將放在員工調薪,目前各縣市都有針對公車司機相關補貼方案,希望藉這次運價調整,幫基層包括司機、技工、站管人員調薪,盼藉此解決目前駕駛員不足的困境,「先求補足人數穩定,再尋求增加人數」。

李建文說,目前駕駛員平均薪資約6萬5000元左右,如果是7休1的班表,可以到8萬元左右。

交通局長鍾鳴時指出,目前公車司機人車比在市區數字比較高,但偏遠地區人數確實比較少,對於司機慌,今年也多次跟公車業者聯繫,對於業者反映的薪資與物價調漲部分,都可納入由業者提出的運價檢討討論。

鍾鳴時說,雙北公車司機薪資水平條件其實還是比其他地區高,也有不少人才是往雙北匯流,相關培訓福利,雙北業者也都有在做,新北市跟勞工局、原民局也都有合作培訓與就業等,市府會全力強化公車服務品質。

薪資

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