柯文哲任內南港轉運站BOT案權利金對半砍 議員批「北士科2.0」

台北市議會下午工務部門質詢。記者楊正海/攝影
台北市議會下午工務部門質詢。記者楊正海/攝影

民進黨議員林延鳳、顏若芳下午在議會質詢指出,除了北市三大案,前市長柯文哲與新光人壽簽訂的南港轉運站BOT案,不只工程進度遲延、權利金對半砍,附屬設施的商辦竟喧賓奪主,月台只有9席月台,其他都剩下商場、商辦由新壽賺錢?直批是「北士科2.0」。北市公運處則表示,轉運站除了東區9席月台,西站也有8席;政風處允諾,1個月內提出報告。

林延鳳指出,南港轉運站被柯文哲視為重要政績,實際上也經歷3次流標,直至第4次將原先「西站、東站、商三站」抽出「東站」獨立招標,並廢除固定經營權利金,造成整體市府收益「砍半」、變動營運權利金也從4.3%降至2.51%,才有廠商投標,由新壽打敗競爭對手「宏匯聯盟」得標。

顏若芳說,該BOT案,權利金一直下修,原本權利金都是5億,但第4次招商下修到2.5億,且本來前三次都有固定權利金和租金,市府有一定的權利金可以入袋的收入,但第4次招標取消固定經營權利金。

林延鳳也說,契約是到2025要完工,但以目前看來,2025年不可能蓋完,而且還要發使照、要營運,以目前狀況可能嗎?就像「北士科 2.0」,新壽權利金下修,拿到後再擺爛。林延鳳和顏若芳都要求政風應介入調查。

公運處表示,主因是前3次無人投標,才檢討相關內容,另根據投資計畫書,至今年4月26日,工程完成32.66%,會要求依合約規定辦理,且BOT案工程延宕,期程縮短,會影響廠商自己的收入。都發局長王玉芬表示,希望廠商按契約規定辦理,也訂有罰則。

BOT 北士科 柯文哲 顏若芳

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