內科塞車未解 南港恐成另個噩夢

台北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,北市府正研議擴大空廊等的可行性。記者林麗玉/攝影
台北市南港接下來因Outlet、商場陸續進駐、基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸點,北市府正研議擴大空廊等的可行性。記者林麗玉/攝影

北市內科塞車未解,南港接下來因Outlet、商場陸續進駐及基隆捷運施工等,恐成另一個塞車瓶頸,每天從東湖、新北汐止要進市中心上班的民眾也憂心,目前三重路、經貿一二路、南港路等尖峰已壅塞,未來施工恐進入交通黑暗期。副市長李四川表示,將提早因應,並研議擴大空廊等可行性,讓行人走空廊、地下道,少用馬路紓解地面塞車壓力。

立委李彥秀認為,南港地區未來將陸續有大型商場進駐、還有接下來5、6年基隆捷運施工等,對南港、東湖地區交通將會有相當大壓力,會爭取經費擴建天橋、地下廊道。

議員何孟樺也提到,南港區未來2至3年也將有至少3棟社宅、6處私人建案及國產大型開發的巨型商辦園區進駐,但南港主要幹道較少,且與內湖同樣位於北市與汐止交接地帶,北市府若未超前規畫,恐重蹈內湖覆轍、讓南港淪為「大型停車場」。

何說,她去年底也曾偕市府各局處前往南港區會勘,爭取「南港藝文商業廊帶計畫」,以因應南港各項建設所衍生的經濟效益及區域問題,目前計畫已獲市府支持,並列入府內跨局處計畫。

李彥秀說,港湖民眾最大問題就是交通,盼未來能建置整個地下連通道,從南港展覽館、中信、南軟及Lalaport都有整體地上空廊、或地下連通,尤其未來基隆捷運動工,南軟內科會是交通黑暗期,市長蔣萬安勢必要先意識到這個未來問題,不要讓南港重蹈覆轍內科交通。

李四川表示,地下通道串連這一部分,因目前有大樓不同意連續壁被挖開,目前會朝評估在北市府市有土地及人行道、地下道處理;至於空中廊道部分,不同於前市長柯文哲任內規畫的空中通廊,會研議擴大規畫不用進入建築物內的空中通道,已經請交通局、新工處研議規畫處理。

交通局交工處總工張仲杰表示,內科與南港的先天條件不同,南港多數道路路幅較寬,加上有文湖線、板南線兩條路線,不過交通局朝行人不要走馬路方向規畫,會配合府局規畫擴大人行空廊、地下通道規畫。

北市 基隆捷運 塞車

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