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南北環、萬大線 經費暴增757億

受營造原物料飆漲影響,捷運環狀線南北環等經費暴增數百億元。圖/新北捷運局提供
受營造原物料飆漲影響,捷運環狀線南北環等經費暴增數百億元。圖/新北捷運局提供

受營造原物料飆漲影響,台北捷運環狀線南北環等經費暴增數百億元,捷運局坦言,若計算南北環、加上萬大線一二期預算,因原物料調整經費差額總和高達757億。市長蔣萬安昨受訪說,台北市很多重大建設的確需要中央協助。

捷運局表示,去年已送行政院審核修正計畫,核定後還要送議會修正預算。若行政院不同意修改、議會過不了關,經費不足的事實就在眼前,未來恐會有幾個標案無法發包,即使壓縮金額也不會有廠商投標,一定會影響每條捷運完工的期程。

台北市立委當選人王世堅日前表示,他當立委第一件事就會與行政院長陳建仁聯繫,積極爭取南北環及東環段3條捷運經費差額,因差額高達440億元,絕非台北市可單獨負擔,還有民生汐止線也希望中央大力補助,現中央答應補助4成,但希望擴充到6成。

蔣萬安說,感謝王世堅協助,他與王雖分屬不同黨派,但希望台北市更好立場一致,也期許王世堅「將在台北市質詢火力帶到立法院」。

北捷局綜合規畫處長林文祺坦言,台北捷運目前有3個計畫增加經費,包括環狀線二期(南環及北環)原本經費為1369億,但目前需經費為1798億;萬大線一期核定經費為741億,現增加為848億;萬大線二期經費原為549億,現為770億。光這3個計畫差額總和是757億。

另東環段部分,林說,去年3月29日行政院已核定東環段綜合規畫,經費為1024億,他坦言未來經費一樣面臨不足,差額仍在進行細部設計作業計算中。

至於民汐線狀況,行政院去年1月13日核定汐止至東湖區間的汐東線,民汐線是從東湖延伸至大稻埕,上周結束期末審查,預計今年3月底會把綜合規畫送到行政院審核,初估經費為1157億,過往北市府因財政較好,中央補助約3至4成,但希望能補助到6成,才能減輕市府負擔。

捷運局表示,去年已將南北環、萬大線一二期3項工程送行政院審核修正計畫,核定後還要送台北市議會修正預算,經費不足恐會影響幾個標案無法順利發包,一定會影響每條捷運完工的期程。

北市 捷運環狀線 行政院

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