避視線死角死亡車禍 北市首批內輪差警示電動公車上路

過去大型公車因內輪差導致的行人死亡車禍意外時有所聞,為避免因內輪差造成的交通意外,台北市第一輛有內輪差安全警示的電動公車將上路。記者林麗玉/攝影
過去大型公車因內輪差導致的行人死亡車禍意外時有所聞,為避免因內輪差造成的交通意外,台北市第一輛有內輪差安全警示的電動公車將上路。記者林麗玉/攝影

北市長蔣萬安宣示今年為「交通安全年」,過去大型公車因內輪差導致的行人死亡車禍意外時有所聞,為避免因內輪差造成的交通意外,台北市第一輛有內輪差安全警示的電動公車將上路。台北市交通局長謝銘鴻表示,這款高安全警示的電動公車,在夜間可讓單車、行人都有足夠的警示,駕駛也可以透過輔助系統,達到互動提示效果,避免類似車禍意外發生。

不過由於這款公車非目前列為國家隊採購電巴補助對象,交通局也盼中央能盡量輔導更多車廠加入國家隊,讓業者有更多的選擇。

大都會客運正式引進曾獲日本G Mark設計大獎的MODEL T電動公車,此款電動公車除有電子式後視鏡,讓駕駛在燈光灰暗、夜間行車時,改善視線不佳的問題;另外內輪差警示系統,只要車輛打出方向燈,就會在公車外轉彎側打出一道黃線光線,提供行人、機車等警示,並設置防碰撞警示、盲點偵測等駕駛輔助系統,至於車內也建置捷運式站位顯示非一站一站報、還有三面推開式逃生窗等。

交通局長謝銘鴻表示,這個內輪差警示系統,在夜間對單車行人都有足夠的警示效果,駕駛也有聲響達到適當警示,這是一個雙方互動提示的效果,會持續觀察車輛的安全效益,看業者是否能擴展規模。

北市公運處長常華珍表示,由於現在中央規定業者必須要採購符合國家隊的業者,才能拿到補助,但現在只有兩款分別為華德、成運巴士這兩款是國家隊,北市府會與中央協商,看是否盡量輔導更多車廠加入國家隊,讓業者有梗多的選擇。

這款有內輪差警示系統、電子式後視鏡的MODEL T電動公車,今年將有15輛上線營運,其中11輛營運612路線;4輛營運277路線電動公車。

過去大型公車因內輪差導致的行人死亡車禍意外時有所聞,為避免因內輪差造成的交通意外,台北市第一輛有內輪差安全警示的電動公車將上路。記者林麗玉/攝影
過去大型公車因內輪差導致的行人死亡車禍意外時有所聞,為避免因內輪差造成的交通意外,台北市第一輛有內輪差安全警示的電動公車將上路。記者林麗玉/攝影

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