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早餐生活節市府倒貼104萬元 北捷:第二個月調整租金

台北市議員秦慧珠認為,市府未先好好規劃「2023捷運早餐生活節」,造成租金過於便宜,也帶動不起搭乘捷運人潮。記者鍾維軒/攝影
台北市議員秦慧珠認為,市府未先好好規劃「2023捷運早餐生活節」,造成租金過於便宜,也帶動不起搭乘捷運人潮。記者鍾維軒/攝影

北市捷運公司9月推出「2023捷運早餐生活節」,邀集早餐店家進駐捷運站內,增加商機也拉抬搭乘人數。不過,台北市議員秦慧珠發現,市府訂定租金過低,未依照不同站點設定收費,整場活動得倒貼104萬元,能否增加搭乘人次也有待商榷。台北捷運回應,現階段為每攤5000元優惠租金,第2個月起,依各站點營業效益調整。

秦慧珠表示,活動是9月1日舉辦至28日,透過商業活動行銷,拓展旅客購買早餐的消費市場及商機,根據13日前的統計,攤位商家預訂早餐的人數為1291筆,若是「捷運乘客」人數實在不算多,因此為了「早餐生活節」而搭捷運,增加了捷運多少運量也未可知。

她指出,活動本身市府所需要的花費,包含攤架租賃45萬元,活動網頁及投票系統89.5萬元,活動贈品10.5萬元,共計145萬元,當中還不包含相關活動人事費、管理費用,但是,每攤的月租金僅5千元,總共82攤,全部收入才41萬元,「活動直接收支為負104萬。」

不過,根據台北捷運局至13日的統計,攤商販售時間為周一至周五的早上6點半到10點,累積營業額約473萬,平均日營業額每攤約6410元。秦慧珠說,各攤位營收不太相同,每日營業額1萬5001元以上的只有位在台北火車站的「真芳」1家。

另外,每日營業額在1萬5千元至1萬0001元的有5家、5001至1萬元的有49家,5000元以下的有27家。對照每月租金只要5000元,每日租金以活動期間共20日計算,平均每日租金只要250元,各攤商的利潤相當不錯。

秦慧珠認為,可見「捷運早餐生活節」在事前並未好好規劃,活動結束後,應完整評估,如果繼續舉辦,是否要依照乘客多寡訂出個站點不同租金收費,以及每攤業績分潤制度,最重要是租金是否該重新計算,「這種捷運商機,市府未免虧損太大了。」

台北捷運回應,為拓展捷運旅客購買早餐市場商機,以行銷推廣方式舉辦早餐生活節,鼓勵廠商參與並測試市場潛力。為降低商家首次進駐車站之門檻,在第1個月的市場測試期,每月每攤位優惠租金5000元;另規劃第2個月起,依各站點營業效益調整租金。為擴大旅客宣傳效果,還同步規劃活動網頁、投票系統、攤架租賃與場布等,以提高整體效益。

台北捷運表示,相關活動支出均屬一次性費用,預計第2個月起,各項行銷投資即可快速回收獲利。也已同步收集各站商家營業狀況,據以評估各站租金之分級定價級距,預計近日會公布下一季的招商公告,招募更多有意願的商家,提供旅客更加多元的選擇。

北市 北捷 捷運 早餐店 秦慧珠

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