淡江大橋設濱海匝道 地方憂安全

淡水每日通勤車流多，加上假日觀光人潮，經常塞車，預計透過興建淡北道路及淡江大橋，打通淡水區的任督二脈。淡江大橋力拚2024年完工，公路總局規畫在淡水端設置濱海匝道，引導大貨車駛入中正路，但匝道位置就在淡海輕軌漁人碼頭站旁，有民眾擔心，大車屆時仍會與行人爭道，議員認為市府要趕快做配套措施，交通局表示，再要求路權單位改善。

淡水區人口持續成長，目前有18萬4192人，加上內政部營建署正規畫淡海新市鎮都市計畫，完工後預估會再引入人流進駐。

淡江大橋銜接八里跟淡水之間，淡水端原本規畫建設高架橋跨越中正路及沙崙路，由於淡水區內多條道路禁止大貨車行駛，加上民眾反映會破壞景觀，公路總局開會後決議取消高架橋，規畫大車下橋後限制左轉，將建設濱海匝道，引導大車下橋後右轉中正路二段51巷，再左轉中正路行駛。

但漁人碼頭站就在濱海匝道旁邊，假日也不少觀光客會搭輕軌來遊玩，遊客李小姐表示，漁人碼頭站旁的道路寬度不大，車多容易塞車，若往後開放大車出入，屆時人車爭道，也會有安全疑慮。民眾陳先生表示，平常他搭輕軌通勤，若遇到大車搶快，可能因煞車不住，撞進去輕軌站。

新北市議員鄭宇恩指出，過去她曾提醒過捷運局，建設輕軌後平面道路線道變少，一定會讓沙崙、油車口一帶塞車，淡海輕軌藍海線二期總長3.32公里，有專用道跟共用車道，用路人不熟只要遲疑，車流就會壅塞，大車是否走淡水端還待評估，但市府要趕快做交通配套措施，是現在最需要的。

交通局長鍾鳴時表示，濱海匝道是原本的計畫，但是路況不好，大貨車真要進出也須管制，據統計尖峰時段每小時大貨車約150輛經過淡江大橋，匝道要銜接中正路二段51巷，但該路段沒有完整的寬度、大車轉彎半徑，公路總局提出時，市府也覺得有問題，還有很多地方需要調整，會再要求路權單位改善，保證用路人安全性。另外，若要辦活動，也會管制大貨車不可行駛淡江大橋。