林口交流道增設匝道 7度流標

國道1號林口交流道長期壅塞，高公局去年定案以高架方式增設南出北入匝道分散車流，因缺工缺料6度流標，儘管提高預算至25.8億元，工期從1000日延長為1200日，昨第7度開標仍無人投標。新北交通局期盼中央重視，議員呼籲高公局盡速檢討原因；每天往返的車主哀嘆，光在林口排隊上交流道就要塞半小時以上，每天車程就多了一個多小時，期待交流道匝道快完工。

新北市交通局長鍾鳴時表示，新北有400萬人口，只有13座交流道，而嘉義縣市人口80萬，就有9座交流道，兩相比較發現新北壓力真的相當大，現在缺工缺料，工程發包困難，期盼中央可比照新北市府停車場做法，將設計與施工分開發包，爭取公共工程執行時間。

林口交流道增設匝道案仍多次流標，市議員蔡淑君認為，中央預算不斷提高卻還是多次流標，高公局應檢討真正原因，若是經費關係，就該一次調高至符合市場需求，地方已經等不下去。

鍾鳴時說，當初林口交流道交維計畫中，有3.8億元將補貼林口、龜山地區民眾使用1280元定期票搭乘機捷，因這是交維計畫一環，但工程沒有動工，民眾就無法使用。

蔡淑君表示，既然1280納入機捷不論是否為交維計畫，都應是該做的政策，且除增設匝道及改善105市道達到車流分散，最重要還是要加強大眾運輸系統，才能真正解決林口塞車問題。

高公局規畫組科長林佳煜回應，因受物價調漲、缺工缺料影響，此次已調高1.9億元經費到25.8億元，也延長工期至1200天，但仍沒有廠商投標，預計近日再進行第2次招標，2至3周內公布開標結果，若連續3次公開招標仍流標，就會重新檢討經費及工期問題。

新北林先生感嘆，每天早上開車上班從林口排隊上交流道至少要塞半小時，到台北市區又被卡在車陣中，光上班就得花上一個半小時，下班也照塞，1天浪費3小時在開車，每天上下班都是夢魘，只能夠期待林口交流道匝道盡速完工，紓解林口塞車。