文湖線吸管卡門 尖峰一度延誤

台北市議會交通委員會昨舉行「台北捷運系統營運表現暨公司財務狀況」專案報告，但早上尖峰時段文湖線卻因一根珍奶吸管，導致列車門無法關閉而延誤，100多名乘客改搭下班列車。議員批評，3年半事故量468件，平均3天就發生一次異常，管理出了大問題。北捷對於列車延誤也向旅客表達歉意。

昨天一早，文湖線捷運因為車門卡一支珍奶吸管，系統偵測異常，100多民乘客改搭下班列車。市議員李明賢批評，大家趕上班延誤幾分鐘都會造成影響，到底是平時太過鬆散，還是列車門感應太敏感？應該查清楚。

他強調，近三年來，延誤5分鐘以下有430件、5分鐘以上有38件，平均三天一次異常，雖然事故逐年下降，但每年仍超過100件，且都發生在上、下班的尖峰時段，顯然管理上出問題。

議員簡舒培表示，明明內部都有大數據控管，但7月發生的延誤事故都和零件損耗有關，怎麼大數據都沒發現。北捷回應，零件損耗沒有被歸在大數據內。

不過，簡舒培質疑，零件維管不足、沒發現損耗，就是因為北捷重心都在推廣副業，包括咖啡、北捷農場、旅館、TOD等，送來議會的資料也沒有說明在副業花了多少人力、相關費用、效果等，看起來副業虧損，甚至影響了本業。

台北捷運總經理黃清信回應，上午文湖線因車門無法關閉而延誤，也承認近期尖峰時段太多異常，但都有依SOP處置，安全第一，由於設備設計會全自動偵測異物，包括柺杖、鈕釦、橡皮擦、髮夾等都曾被捲入，不是單方面能夠防止，還是要宣導乘客要注意隨身小物。

黃清信提到，文湖線車門卡吸管，會調監視器釐清。

至於副業部分，北捷說，今年1月到6月附屬事業獲利6.18億，包括廣告、停車場、販賣店和地下街等，北捷還是會顧及本業。