北市智慧型站牌維修率逐年增 民怨天熱等車苦

北市推動傳統公車站牌轉型智慧型公車站牌。圖/北市交通局提供
北市推動傳統公車站牌轉型智慧型公車站牌。圖/北市交通局提供

北市自2004年開始,建置公車動態資訊系統,目前北市共有3343公車站位,不過智慧型站牌維修率逐年增,其中又以北投士林區普及率最低、維修率最高。公運處表示,目前系統優化變更敏感會自主查核,一旦查核都會至現場會後端瞭解;另,士北區因山區多、難建置,將改採附掛路燈的方式,今年可再設置100站左右。

目前全市智慧型站牌數為2455,全市普及率73.4%,不過其中士林區普及率60.9%、北投區61.3%遠低於全市平均,且尤其近二年北投區更完全停滯,惹來許多民眾抱怨,沒辦法從智慧型站牌參考公車到站時間,完全不知道要等多久,尤其夏天在太陽底下等車,心裡感受更痛苦。

另外,根據北市統計,近6年來報修3460件、累積維修費達3774萬元;其中2020年智慧型站牌維修總次數309次;2021年暴增至1956次,今年已達443次,其中普及率最低的北投區共維修34次、士林區維修62次為全市最高。

議員張斯綱表示,士北區普及率遠遠低於全市平均,尤其近二年北投區更完全停滯,完全沒有增加智慧型站牌數量,北市何時能完成全面智慧化;另外智慧型站牌故障多,維修次數大爆炸,更諷刺的是士北區智慧化比率最低,維修率數卻是最高。

張斯綱表示,北市應加速站牌全面智慧化速度,督促智慧型站牌廠商、加強品質提升減少發生故障比例,針對普及率低的士林、北投區也應盡速建置,避免民眾使用不便。

公運處長常華珍表示,系統會自主查核,有狀況人員就會去現場,或是先從後端瞭解,系統變得更敏感去檢測。公運處補充,將定期檢討智慧型站牌故障報修情形,針對故障報修次數較高的站位,分析故障原因研議改善方式,以降低智慧型站牌的報修次數,確保智慧型站牌穩定運作,提供民眾可靠的公車預估到站資訊服務。

北市交通局智慧運輸科長張耿禎表示,士林北投區多數的站位是山區,所以沒有設置站牌空間,或沒有地方可以提供附掛,空間上有些限制,可以設置的站位比較少,現在有附掛路燈的方式,所以今年開始會在士林北投區增加設置,可以再設置100站左右。若遇站牌故障,民眾可至大台北公車網站,取得最新的到站時間資訊。

北市 公車

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