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87歲資深男星丁強年初六病逝 經紀人證實:走得很安詳

新北通學巷改善 挨批成效不彰

樹林區山佳國小改善前的周邊人行道及改善後的周邊人行道(圖)。圖/新北養工處提供
樹林區山佳國小改善前的周邊人行道及改善後的周邊人行道(圖)。圖/新北養工處提供

新北有340間高國中小,市府從4年前開始推動通學巷改善計畫,其中一項通學廊道改善,截至目前僅48校完成通學廊道,占整體14%。議員何博文批評,通學巷不是只做幾間象徵性的學校,後續沒維護、改善,讓人覺得虎頭尾。養工處表示,並非所有學校需要拓寬人行道,因此優先將沒有人行道、寬度未達1.5米的學校先行改善。

新北有340間高國中小、20萬名學子,學生上下學的安全備受家長關注。而市府4年前開始推動通學巷改善計畫,其中通學廊道,因多數學校外人行道現況老舊,也有家長接送短暫停駐需求,但寬度常不敷使用。因此工務局自2018年將沒有人行道、寬度未達1.5米的學校先行改善,截至目前僅48校完成。

樹林區山佳國小改善前的周邊人行道(圖)及改善後的周邊人行道。圖/新北養工處提供
樹林區山佳國小改善前的周邊人行道(圖)及改善後的周邊人行道。圖/新北養工處提供

何博文說,市府作通學巷是美意,但通學巷不是只做幾間象徵性的學校,後續沒維護、改善讓人覺得虎頭蛇尾,且通學巷很容因為下雨、車輛經過導致標線、標誌斑駁,這些從上次質詢到現在,都還是沒有改善。

長期關注通學巷計畫的台灣交通安全協會理事吳祥瑀表示,通學巷本身設計就有點本末倒至,應該將所有行人都納入考慮。他舉例,三峽的北大國小學校外圍有設置人行道,但出了學校範圍就變成綠色標線,但明明路幅是足夠的,市府不願意建置行人道。

養工處表示,並非所有學校需要拓寬人行道,因此優先將沒有人行道、寬度未達1.5米的學校先行改善,後續也會營建署申請經費來施作,而改善後的通學廊道,不但使道路景觀整齊劃一,燈桿、電箱也一併配合遷移調整,回歸至以人本為考量的人行道系統,讓學校周邊不僅人行空間變大,行走起來也更舒適安全。

人行道 新北

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