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北市忠孝西路禁行機車逾40年 市府鬆口研議開放通行

台北市忠孝西路禁行機車逾40年,議員批歧視機車族,北市交通局表示將研擬開放通行。聯合報系資料照
台北市忠孝西路禁行機車逾40年,議員批歧視機車族,北市交通局表示將研擬開放通行。聯合報系資料照

北市忠孝西路禁行機車規定逾40年,駛往台北車站或忠孝西路的機車族需被迫繞道,更有不知情騎士誤闖,近10年共開了3萬多張罰單。隨著車流及路型變化,該禁令是否合時宜也引發質疑,民間團體為爭取機車路權,號召機車族於7月9日展開「騎上忠孝西」行動。北市議員李明賢也認為,40年前禁令有必要重新檢討,要求北市府應即刻展開評估,試辦開放機車通行。

北市目前有5條主要幹道全面禁行機車,除了忠孝西路,還有內湖堤頂大道、內湖南京東路六段、中山區大直橋往明水路段、大同區環河北路,李明賢指出,其中影響範圍最大的忠孝西路禁行令長達逾40年,「李登輝擔任市長時就有了」,如今時空背景不同,不能推給歷史共業。

李明賢指出,台北市長柯文哲上任後,隨著路型改變,也拆除公車專用道調整車流,卻仍有5條平面道路禁行機車;根據統計,過去10年來,不知情機車騎士誤闖忠孝西路,總計開出3萬多張罰單,其中2018年開出7千多張,平均一天開20張,「市府領錢領得很爽,民眾卻苦哈哈,根本歧視機車族」。

李明賢表示,此禁行令已實施長達40年,自李登輝以後的歷屆市長從未調整過,但目前車流、路型都與當年不太相同,而北市最近一次交通評估報告停留在2018年,要求市府檢討評估,試辦開放機車通行。

柯文哲坦言,忠孝西路似乎沒必要維持禁止機車通行,將進一步研議;北市交通局長陳學台表示,已知民團將於7月9日發起騎上忠孝西路的抗議行動,將持續溝通。

針對試辦忠孝西路開放機車行駛部分,陳學台表示,忠孝西路是北市公車班次最多的一條道路,大車死角多、視線差,機車體型小,推測因此原因才禁行機車,考量上次檢討報告是在2018年,現今公車路線或交通量有改變,將針對當前交通環境再做檢討報告,不排除於特定時段開放機車行駛忠孝西路,現正積極研議中。

機車族 北市 柯文哲 李明賢

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