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公車電動化慢 今年400輛恐跳票

北市府配合中央推動「2030年市區公車全面電動化」政策,但進度龜速,議員憂心政策恐跳票。圖/北市公運處提供
北市府配合中央推動「2030年市區公車全面電動化」政策,但進度龜速,議員憂心政策恐跳票。圖/北市公運處提供

台北市長柯文哲曾於2018年宣示,今年將有400輛電動公車上路,遭議員質疑政策將跳票,不僅目前僅上百輛上路,現有15個公車充電場,也有2個無法完整充電,甚至2030年前,年更新400輛燃油公車為電動公車承諾,恐也成未知數。市府回應,持續請中央加速審核補助,並視情況同意業者延長燃油公車使用期限。

議員王欣儀質疑,北市府配合中央推動2030市區公車全電動化政策,2020年起,北市業者總計588輛公車申請中央補助,但至今僅核定補助288輛、實際上路的電動公車更僅100多輛,市府規畫今年要讓400輛電動公車上路,恐達不到目標,「2030年市區公車全面電動化,恐會成為空頭支票」。

王欣儀說,市府至今獲核定的電動公車,包含一般型補助258輛、示範型補助30輛,但其實公車業者有138輛申請示範型補助,然中央補助僧多粥少,僅核定30輛、比率只有22%;甚至去年10月118輛電動公車申請一般型補助,中央至今也還沒審查,今年2月又有76輛申請示範型補助計畫,何時核定都是未定之天。

議員質疑,北市府連4年內,讓400台電動公車上路都搞不定,未來還要年汰換400輛燃油公車,可能有難度。

北市公運處長常華珍回應,中央會先審查示範型補助計畫電動車,若沒有得到中央補助,業者仍可申請一般型補助。未來會持續向中央溝通、呼籲加速審核。至於業者的燃油公車在屆齡前一年有向中央提出計畫申請,就不會歸責業者,會同意業者延長燃油公車使用期限。

另外,電動公車的用電問題,常華珍說,市府已向交通部反映,交通部將成立專案團隊跟經濟部研議,呼籲提供電動公車專案用電。

公車 台北市長 交通部

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