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獨/淡江大橋包商身揹70條人命 向公路總局討救兵

造價達211億元的淡江大橋,預計後年底完工通車,主橋橫跨淡水河,總長920公尺。本報資料照片
造價達211億元的淡江大橋,預計後年底完工通車,主橋橫跨淡水河,總長920公尺。本報資料照片

造價211億元的淡江大橋,主橋墩圍堰3月因接連地震導致破裂進水,4月初施工單位趕緊在圍堰內注水平衡水壓後,對約10個破洞進行止漏,不料同月25日圍堰內抽水後再度發生漏水情形,施工單位相當擔心每天約70名工人在水平面下工作,若大面積漏水恐危及生命安全,希望公路總局同意安裝第2層圍堰,公路總局則回應,還需釐清是工程或設計問題。

預計2024年通車的淡江大橋,目前正進行主橋墩深挖工程,主橋墩鋼板圍堰今年3月因地震後漏水,4月施工單位將圍堰內注水平衡內外水壓後進行止漏作業。不料止漏作業完成後,25日圍堰內再度發生漏水狀況,當天工程會派人檢視,27日並就漏水問題邀集相關單位開會研議。

但施工單位表示,27日會後各單位共識建議可安裝第2層圍堰、並在夾縫中填土,避免每日兩日的潮汐不斷衝撞圍堰,藉以保護第1層圍堰內的施工安全。第2層圍堰約需安裝300片鋼板,施工總費用初估約5千萬元,但認為公路總局對於安裝第二層圍堰態度不明,也未說明到底要不要安裝。

施工單位認為,每天有約70名工人在圍堰內的水平面下施工,隨時可能漏水的狀況,可能讓水平面下的工人產生生命危險,讓單位承受巨大壓力,認為公路總局應出面說清楚是否同意安裝,並支付第2層圍堰相關費用。

公路總局北濱處長詹益祥則表示,淡江大橋的施工方式都有契約規範,圍堰漏水破裂,施工單位當然應該負責修復。他舉例表示,屋主請工人施工屋頂止漏,若發生漏水情形當然是請工人修復,這是工程保固範圍,不能漏水後就要求公路總局同意花錢設置第2層圍籬,認為需先釐清漏水的原因是施工或設計問題導致。

淡江大橋主橋墩4月初圍堰內注水進行止漏作業,當時內外水平面差約5公尺。圖/公路總局提供
淡江大橋主橋墩4月初圍堰內注水進行止漏作業,當時內外水平面差約5公尺。圖/公路總局提供

漏水 淡江大橋

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