環狀線南北環 18站僅1站動工

環狀線南北環段18站有17站工程未標出，平均流標3次，最多5次，期程勢必延誤1至2年。新北市議員李坤城建議可先與潛在廠商討論再招標。北市捷運局表示，已增加200多億元經費，預計6月再招標。北捷表示，標出不去將與中央、新北市府討論對策。

南北環段原定2027年完工，但目前僅環狀線北機廠站標出動工，北環段仍有11站無法動工，北市分為5個標案，其中4個標案公告上網後平均流標3次，最高紀錄5次，主因是原物料上漲，許多營造廠投入國內科技廠房建造，不願投標環狀線。南環段有6站也未標出。

台北市捷運局表示，受國際情勢影響，從2020年7月至今，營建物價總指數漲20%，鋼價漲幅超過50%，原編列的經費不足，廠商不願投標，才遲遲無法動工。

北市捷運局表示，市府目前將北環段11個車站拆成5個標案，其中Y25、Y26、Y27站體較大，會較晚開標。另4個標案經過檢討增加經費，預計6月初會再招標；南環段將先公開招標動物園站、政大站，另外4個站體將視招標狀況，調整後再公告上網。

因環狀線涉及層面廣，若這次還標出不去，將會重新與中央、新北市府重新檢討，討論是否再增加經費，或尋找其對策解決問題。但捷運聯開案目前都還在用地取得、招商階段，比較沒有急迫性，時間彈性較大，不會受流標影響。

李坤城指出，環狀線流標多次，能施作捷運的公司也不多，政府可提早與潛在廠商討論流標的問題點，達成一定共識後再上網招標，否則一直流標，時間愈拖愈久，經費愈來愈高，損失的只是政府與人民。

北捷表示，環狀線2020年通車，全年平均運量約4萬人次；今年平均日運量約3.9萬人次；疫情爆發後，5月日運量降到2.9萬人次。

各界關心的環狀線經營權問題，新北市捷運局回應，新北環狀線由新北市出資、中央補助興建，2018年簽訂營運行政契約委託北市府營運至2023年1月30日。目前已啟動移轉前前置協商作業，去年11月19日起已逐步商討移轉細節。