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北捷失速電扶梯罰廠商2萬 議員批太少

捷運新埔站3月發生電扶梯失速意外,北捷要求維修廠商2萬懲罰性違約金,議員批不痛不癢。圖/台北捷運公司提供
捷運新埔站3月發生電扶梯失速意外,北捷要求維修廠商2萬懲罰性違約金,議員批不痛不癢。圖/台北捷運公司提供

北捷運新埔站3月11日發生一座電扶梯無預警下滑,造成30多名乘客摔成一團、7人受傷,北捷昨在市議會交通委員會報告時表示,將對維護廠商台灣奧的斯要求2萬元懲罰性違約金,但多數議員都認為太少「根本不痛不癢」,更批評事發至今已過1個月,卻無具體改善作為,北捷則承諾會與廠商重新檢討。

北捷在報告中指出,經調查,異常事故原因主要是齒輪箱齒盤固定鍵與鍵槽未緊密配合,造成固定螺栓鬆動、輔助終車迴路的繼電器故障,2個問題同時發生,導致輔助煞車未啟動。

北捷總經理黃清信指出,台灣奧的斯針對電扶梯維護檢查程序不夠完善,應負賠償責任2萬元懲罰性違約金,以及旅客受傷、設備損壞補償;負責齒輪箱翻修的廠商永大精機公司檢查程序也不夠完備,雖已過保固期限,但仍應負瑕疵擔保責任,針對過去翻修的齒輪箱做全面性檢查。

議員李明賢表示,該廠商旗下負責584座電扶梯,近期又剛拿到近1億元維修標案,只賠償2萬元無法接受,根本不是懲罰性,而是象徵性;另北捷旗下電扶梯每年仍會故障300多次,應分析故障原因。

議員張斯綱也認為應修改契約懲處內容,此外,這次電扶梯事故有北捷人員將監視器畫面流出,該人員是否會受到懲處?

黃清信也覺得2萬違約金不符合比例原則,但因當時契約訂定考慮不周全,目前僅能這樣規範。北捷說,事件發生後,已在1日頒布新訂定的SOP,未來將依據新規範落實。

黃清信表示,事件發生後,每周都會檢討原因,電扶梯若營運30年,就達到內部標準可更新,而流出畫面的工作人員已經自首,由於工作規則明確記載禁止翻拍,後續將交由考核會處理。

北捷

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