北車E1E2都更 投資人憂心遇古蹟

台北車站特定專用區E1、E2街廓公辦都更案昨天舉辦招商說明會，將以住商大樓與文化資產共存共榮為原則重現鐵道文化；這是市長柯文哲西區門戶計畫最後一塊拼圖，預估引入240億元民間投資、創造600億元產值。不過，潛在投資人憂心施工會遭遇遺構古蹟，屆時投入成本恐要認賠；北市都市更新推動中心表示，得標廠商可藉容積轉移使用保障權益。

E1、E2街廓範圍於日治時期改建成鐵道部官舍區，基地位處忠孝西路、西寧北路、鄭州路（市民大道高架路段）和塔城街圍成的街廓，是台北市西區商圈核心，至今仍保留部分日式宿舍及附屬建築群，鄰近台北車站六鐵共構、雙子星C1、D1、台北舊市議會、台北轉運站、鐵道部博物館園區及北門廣場等。

基地依台北市文資審議會第37次決議，切分為高、低密度開發區，未來開發規畫構想，將以住商大樓與文化資產共存共榮為原則，重現鐵道文化。其中，高度開發區實施權利變換範圍約1.6公頃，100%國有地，預估總產值600億以上，總樓地板面積約6萬坪，包括零售百貨商場、集合住宅等；低度開發區面積約1.8公頃，區內指定2處古蹟及6棟歷史建築。

招商期間為今年1月20日至5月30日，採資格審查及綜合評審二階段評選，共同負擔比率上限40%，高度開發區商場租金計收比下限8%，低度開發區（含交廣12用地）租金計收比下限1%。

潛在投資人表示，計畫執行區域內遺構古蹟多，市府應邀集文史界確認範圍，否則施工遇上古蹟，得標廠商恐怕要認賠，加上得標商往往向下發包，承包商承擔大量成本壓力，一旦動工，恐考量成本破壞古蹟，造成文史損失。

北市都更推動中心副執行長蘇雋懿表示，高度開發區經過歷次文資審議才有把握訂出執行範圍，若將來施工過程再出現古蹟，會通知文化局採取必要維護措施，得標廠商權益能透過容積轉移使用，足以保障。