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北市十大肇事橋梁 百齡橋奪冠

北市十大肇事橋梁事故逐年升,近5年百齡橋居首、其次台北橋、重陽橋。議員質疑恐因機車道設計不良。圖為台北橋北市端下橋處。本報資料照片
北市十大肇事橋梁事故逐年升,近5年百齡橋居首、其次台北橋、重陽橋。議員質疑恐因機車道設計不良。圖為台北橋北市端下橋處。本報資料照片

北市轄內有許多跨雙北、跨區重要橋梁,北市議員李明賢日前調閱資料,發現自2017年至去年第三季,北市十大易肇事橋梁事故總數逐年升,近五年,事故數第一名都為百齡橋,其次為台北橋、重陽橋,另外,大直、華江橋事故也多。議員質疑,許多橋梁恐因機車道設計不良成事故熱點。交通局回應,事故前三多的橋梁,都因車流量大,另外,事故6成幾乎都發生在下橋處,會逐一檢討改善。

根據交通局事故統計,台北市前十大肇事橋梁交通事故總數,2017年有1097件,其中A1死亡事故4件;2018年暴增至1245件,A1事故3件;2019年有1365件,A1事故零;2020去年增加至1415件,A1事故2件;去年到第三季9月為止,事故數也有近9百件,幾乎從2017年到去年,年年事故增加。

另外,交通局統計十大事故橋梁的交通違規數,華江橋、台北橋、民權大橋等都是違規最多橋梁,李明賢質疑,每年的前十大易肇事橋梁,幾乎也是每年違規數最多的橋樑,等同交通警察開單多,不一定能降低橋梁肇事,市府應有其他作為。

對於橋梁肇事總數逐年升,北市交通局交安科長彭志文表示,以事故多的百齡橋為例,分析是因匝道聯結重陽橋,每天有許多雙北民眾從新北三重往來北市士林,車流量大,加上路口為重要幹道,確常發生碰撞類型交通事故。交通局近期已研擬強化作為,如增設事故提醒牌面,也會檢討號誌時制。

至於台北橋,彭志文表示,北市府前年已針對台北橋的相關事故類型會勘改善,包括增設東往西機慢車專用標誌,避免汽車誤闖,大同警分局也加強宣導交通安全,目前事故數有下降趨勢,但會持續觀察。

北市交通局表示,北市府都會逐年滾動檢討十大肇事橋梁,以台北橋為例,經相關設施牌面強化改善後,汽機車事故數前年至去年已減19%;重陽橋也有減少25%、忠孝橋減少29%。至於百齡橋事故仍多,北市府去年底再度會勘,將加強路口號誌、強化分流式指向線。

北市 李明賢

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