機車亂停躲收費 北市：取消車格

台北市長柯文哲主張使用者付費，全市22萬個路邊機車格，逐步推動4階段收費政策，不過議員汪志冰指出，北市機車格收費是為鼓勵多使用大眾運輸或共享運具，但16個商圈周邊機車格收費後，巷弄違停卻日趨嚴重。停管處回應，會進行鄰里交通改善計畫，畫設紅黃線或格位收費，減少違停，「再不然機車格沒人停就取消，改做汽車停車格」。

柯文哲昨赴議會市政總質詢，針對全市機車格停車收費政策，柯表示，重點不是收費而是管理，最大的希望是透過此政策，讓機車騎士轉搭大眾運輸或共享運具。

汪志冰質疑，北市2019年起推動機車停車收費制，搭乘大眾運輸人數不增反減，據交通局資料，2019年有41.6％民眾搭乘捷運及公車、38.1％開車或騎車、20.3％走路或騎單車；但至2020年，搭大眾運輸下降至40.4％、40%民眾開車或騎機車、19,7％走路或騎單車。

另外，統計16個商圈周邊停車格營收，2019年停車格營收14.4億元，去年營收增加至17.6億元，市庫入帳不少，但汪志冰質疑，「實際上，民眾並沒有轉去用大眾運輸，收費政策反而把民眾逼去巷弄違停」。

柯文哲回應，5、6月受疫情影響，的確搭乘公共運輸人數下降，至今仍未恢復，現在疫情趨緩，會加大力道推廣，盼大家重新回去搭大眾運輸。

停管處長李昆振表示，對於巷弄違停增多，考量巷弄較狹窄，會採畫設紅、黃線禁止民眾違停、並加強取締；若巷弄既有停車格都被停放，導致當地居民無格位停車，屆時會與里長居民研議，是否納入收費車格。