北捷副業慘慘兮兮 王鴻薇曝:小巨蛋首度虧4600萬

台北市議員王鴻薇(右)質詢指出,台北捷運今年1至8月的赤字逾30億元。圖/取自議會直播畫面。
台北市議員王鴻薇(右)質詢指出,台北捷運今年1至8月的赤字逾30億元。圖/取自議會直播畫面。

北捷運今年1至8月的赤字逾30億元,本業加副業全年最慘恐賠80億元,台北市議員王鴻薇下午在議會質詢指出,北捷副業幾乎都虧損,包括貓纜、兒童樂園等都是幾千萬虧損,連台北小巨蛋,目前已經確定虧損至少4600萬,這也是北捷從民國97年接手小巨蛋營運以來,首度虧損。北捷表示,因受疫情影響,會撙節開支。

王鴻薇說,北捷一次疫情就慘虧,不知道要多少年才能補回去,捷運公司還新增副業,會不會越做越虧,這都需要更審慎評估,例如北捷現在賣咖啡、紅酒,還經營線上商城,但商城到現在只賺4萬元。

王鴻薇指出,目前全台捷運公司都處於虧損,9月各捷運公司評估,新北2.2億、桃園9億、台中6億、高雄8億,台北市身為領頭羊更是虧逾50億,過去北捷都是靠副業弭平虧損,如今可以說是全線失守。

他舉例,貓纜虧了近1億,兒童新樂園更虧破5500萬元,讓這些本來是救命的副業反而都成了拖累,北捷未來規畫新的TOD案恐怕得好好想想,否則越做越虧,到時候只會拖累下任市長。

王鴻薇指出,捷運設施長期以來許多都是虧損的狀態,還是要看路線的使用量來定奪,本業以目前的訂價策略,是偏向服務性質,疫情出現無疑是雪上加霜,副業的投資眼光更需要精準,現在台北市就有幾間飯店,才剛蓋好不久就面臨疫情,最後只能轉為防疫旅館苦撐待變,都是值得市府警惕的案例。

北捷指出,因應疫情運量大幅減少,旅客客運無法開源收入,也坦言目前賺錢的項目和營收,大多靠場站出租廣告和場租的收入,未來仍將持續依據市府商業極大化政策來經營,另外,北捷也正執行TOD(大眾運輸導向發展)案,加強營收,另輔以節流支出因應,例如調整人力進用時程,以及及非關安全的維修的排程等,撙節開支。

北捷 疫情 捷運

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