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新北民代質疑200億蓋3條輕軌必要性 市府:可創造效益

李政安表示,捷運就是大眾運輸骨幹,輕軌完成後可串聯公車、自行車等綠色交通工具,並促進地方經濟發展。圖/新北市捷運局提供
李政安表示,捷運就是大眾運輸骨幹,輕軌完成後可串聯公車、自行車等綠色交通工具,並促進地方經濟發展。圖/新北市捷運局提供

新北市積極推動的五泰輕軌、八里輕軌、深坑輕軌皆尚未通過中央審核。新北市議員李坤城認為,淡海輕軌到現在虧了約10億,新北還想花200億蓋3條輕軌,擔心未來虧損漏洞變更大。新北市捷運局長李政安表示,交通規畫須看整體,捷運就像主幹道,能串連公車、YouBike等大眾運輸工具,通車產生的效益不是單看營收可衡量,另外五泰、八里輕軌都已通過交通部審核,若行政院核定便能立刻招商、規畫。

李坤城指出,新北市長侯友宜喊出的五泰輕軌被交通部退了7次,八里輕軌現在送到國發會,但也是前途未卜,深坑輕軌則是連交通部都還尚未審核過關, 預計這3條輕軌在侯友宜任期內都無法通過中央核定。

李坤城表示,這3條捷運總經費約200億,新北市府應當思考到底有沒有興建的必要性,若市府是為了交通、觀光的發展,也許可以換個角度想想,將這筆資金用在更適當的地方,藉此來為地方發展達到更多效益。

李政安回應,淡海輕軌在侯友宜任內約只虧損4億,且大眾運輸發展初期通常都會碰上這樣的情形,加上去年與今年都還有受到疫情影響,也使營收受到影響,但近期疫情趨緩,平均運量已回復至1萬多人次,上周漁人碼頭煙火時,運量甚至達到2萬多人次,代表淡海輕軌不只有通勤功能,還能帶來觀光效益,他們對淡海輕軌有信心。

李政安指出,目前深坑輕軌路線仍在調整中,但五泰輕軌、八里輕軌都已經通過交通部審核,只待行政院核定變能立刻招商、規畫、動工。

李政安表示,捷運是大眾運輸重要骨幹,且新北的捷運運量在全台都名列前矛,這個投資是有必要性的,只要完成後,民眾便可利用公車、自行車來做轉乘,可帶動地區發展,創造更多經繼產值,大台北捷運路線就是最好的前例,所以不能單看營運來衡量興建必要性。

李坤城認為,新北市淡海輕軌通車後不斷虧損,擔心另外3條輕軌通車後,也會發生相同情形。圖/新北市捷運局提供
李坤城認為,新北市淡海輕軌通車後不斷虧損,擔心另外3條輕軌通車後,也會發生相同情形。圖/新北市捷運局提供

淡海輕軌 捷運

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